Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 2015 против Kawasaki GT 750 1982

Benelli Leoncino 2015 в сравнении с Kawasaki GT 750 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс., а Leoncino это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli Leoncino 2015 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki GT 750 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
65.7
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
нет данных
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
45
58.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TLI
CDI
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Leoncino
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR8E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)

Размеры и масса: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

Емкость Топливного Бака
15 L / 4.0 US gal
24.3 Litres . 6.4 US gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1"
800 mm / 31.4 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.2 in
Размеры
1450 mm / 57.1"
нет данных
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3"
150 mm / 5.9 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 265mm disc
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2X 265mm discs
Задняя Шина
150/70-R17
120/90 V18
Передняя Шина
110/80-R19
100/90 V18
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic forks
Рама
Steel tube trellis frame
Double closed steel cradle frame.
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3"
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
98 mm / 3.8 in

Динамические характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 171 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
42.5 mph

Прочие характеристики: Benelli Leoncino 2015 и Kawasaki GT 750 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
779475 руб.
239266 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1982 -
Модель
нет данных
Kawasaki GT 750
Dry Weight
170 kg / 375 lbs
227 kg / 500.4 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled.
Rake
нет данных
27.5
Front Wheel
3.00 x 19" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Rear Wheel
4.25 x 17" DOT-D, Aluminium alloy, cross spoked wheel
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Scrambler 2007 фото Мотоцикл BMW G 650 X Country 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл BMW K1600 Grand America 2018 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750WR 1994 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZG 1200 Voyage r XII 1986 фото