Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 против Triumph Speed Triple 2016

Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 в сравнении с Triumph Speed Triple 2016 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lean angle, right, аккумулятор, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то Speed Triple это обычной популярности в России мотоцикл, а TNT 1130 Cafe Racer это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
1050 cc / 64.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
79 x 71.4 mm
Макс. Мощность
101 kW / 135 hp @ 9500 rpm
103 kW / 140 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
135
140
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 lb-ft @ 7750 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 ft.lbs @ 7850rpm
Макс. момент, Нм.
110
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7850
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digitalinductive type via electronic engine management system
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

КПП
6 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet
Wet, multi-plate, slip assist

Размеры и масса: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

Емкость Топливного Бака
16.5 L / 4.4 US gal
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.5in
Размеры
1419 mm / 55.9 in
Height 1070 mm / 42.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
91.3 mm / 3.6 in
объем масла
4 L / 1.1 US gal
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston sliding caliper, switchable ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm floating discs, Brembo 4 piston monobloc radial calipers, switchable ABS
Задняя Шина
190/55-ZR17 (73W)
190/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17 (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Mono shock absorber with adjustable extension and spring load
Single sided swingarm, Showa twin tube monoshock with rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Marzocchi 50 mm diameter upside down fork ASD steel tube trellis oscillating main fork
Showa 43mm upside down forks with adjustable rebound and compression damping
Рама
Front ASD steel tube trellis, fastened with drawer screws to boxed rear section, aluminium alloy castings.
Aluminium beam twin-spar, single sided swingarm, aluminium alloy
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

Старт на Милю
11.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
Yellow, Red, Black, Green/silver
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.8 L/100 km / 17.2 km/lit / 40.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 и Triumph Speed Triple 2016

Consumption Average (claimed)
3.5 x 17 in
нет данных
Intake Valve
6.0 x 17 in
нет данных
Lean Angle, Right
API SJ 15W/50 - synthetic
нет данных
Год
2004
201 6
Модель
Benelli TNT 1130 Caf Racer
Triumph Speed Triple
Dry Weight
205 kg / 452 lbs
192 kg / 423 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
23.5
22.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 3.5 in
Wheels
Aluminium alloy, 10-spoke
нет данных
Аккумулятор
12V, 10Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy multi spoke 17 x 6.0 in
Engine Oil
нет данных
10W/40 Synthetic
Gear Ratios
1st 2.786 / 2nd 1.994 / 3rd 1.524 / 4th 1.304 / 5th 1.167 / 6th 0.926
нет данных
Снаряженная Масса
400 kg / 882 lbs
нет данных
Fuel Reserve
5 L / 1.3 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 400T III Hawk 1980 фото Мотоцикл Honda BIZ 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1984 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale Corse 2018 фото
Мотоцикл Honda VFR 400R Rothmans Replica 1987 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 2003 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi California II Polizia 1981 фото