Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 против Yamaha TRX 850  1996

Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 в сравнении с Yamaha TRX 850  1996 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850  это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а TNT 899 Century Racers Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 119.6лс. Yamaha TRX 850  1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
899
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 49.2 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
88 KW 120 cv @ 9500 rpm
79.7 hp 58.6 kW @ 7500 rpm (rear tyre 76.1 hp @ 7400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
119.6
79.7
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Степень Сжатия
нет данных
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
88 Nm 9 kg-m @ 8000 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
88
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Макс. Мощность, кВт
88
58
Зажигание / Стартер
Electronic ignition / electric
TCI (Transistor Controlled Ignition) / electric
Питание двигателя
Electronic injection with three throttle bodies 53 mm
нет данных

Трансмиссия: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

Емкость Топливного Бака
16 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
нет данных
798 mm
Сухой Вес
208 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Length 2070 mm Width 700 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
190 kg / 202 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2X 320mm discs 4 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50-ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70- ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Steel trestle swingarm, progressive rear dumper with idraulic extension/compression and spring preload adjustments, 120mm wheel travel,
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
and spring preload adjustments 120mm wheel travel,
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
Decomposable front steel trestle, rear alluminium alloy casting,
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.8 sec / 183.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.8 km/lit

Прочие характеристики: Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition 2011 и Yamaha TRX 850  1996

Год
2010
1996
Модель
Benelli TNT 899 Century Racers Limited Edition
Yamaha TRX 850
Seat Hieght
820 mm
нет данных
Spark plug type
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 700S 2012 фото Мотоцикл Honda VT 1300CS Sabre 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSB Breakout CVO 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 250R Mugen 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008 фото Мотоцикл Ducati 900SL Superlight 1993 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 RACING 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото