Сравнение мотоциклов:
Benelli Tornado 125 2016 против Kawasaki AR 80 1984

Benelli Tornado 125 2016 в сравнении с Kawasaki AR 80 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, gross axle weight rating, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то AR 80 это довольно популярный в России мотоцикл, а Tornado 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tornado 125 2016 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki AR 80 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 80 1984

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, twin spark, 4 valves
Two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in or 134.7 cc / 8.2 cu in
79.4 cc / 4.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm or 54 x 58.8 mm
49 x 41.6 mm
Макс. Мощность
8.6 kW / 11.7 hp @ 9000 rpm or 9.3 kW / 12.6 hp @ 9000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.7
10.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM18SC Carburetor
Макс. Крутящий Момент
10.0 Nm / 1.0 kgf-m @ 7000 rpm or 10.8 Nm / 1.1 kgf-m @ 7000 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10
8.53
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Delphi MT 05
Capacitor discharge
Питание двигателя
EFI with 28 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Tornado Naked T
нет данных
Свечи Зажигания
TORCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 80 1984

КПП
5 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 80 1984

Емкость Топливного Бака
7.2 L / 1.9 US gal
9.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7"
нет данных
Колесная база
нет данных
1205 mm / 47.4 in
Размеры
1215 mm / 47.8"
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3"
175 mm / 6.8 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 80 1984

Задний Тормоз
Single190 mm disc, single piston caliper
130 drum
Передние Тормоза
Single 220 mm steel disc, 2 piston caliper
Single 232mm disc
Задняя Шина
130/70-ZR12
2.7518
Передняя Шина
120/70-ZR12
2.5018
Задняя подвеска
Swingarm with lateral shock absorber, adjustable spring pre-load
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
41 mm USD fork
Telescopic fork
Рама
Steel tube trellis
Steel single-cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 80 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89000 руб.
289900 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Gross Axle Weight Rating
50 mm / 2.0"
нет данных
Год
2016
1984 -
Модель
нет данных
Kawasaki AR 80
Dry Weight
121 kg / 267 lbs
78 kg / 172 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
MT 3.00 x 12" DOT, aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
MT 3.50 x 12" DOT, aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Чезета 505

Грузовой мотороллер   На заводе в Страконице (Чехословакия) начался выпуск новых грузовых мотороллеров «Чезета-505», предназначенных для транспортировки легких партионных грузов на небольшие расстояния. доставки товаров в магазины и на дом, а также использования во всех тех случаях, когда перевозка малых количеств груза становится нерентабельной даже в микроавтомобилях с грузо-пассажирскими кузовами. Грузовой мотороллер «Чезета-505» создан на базе известного мотороллера «Чезета-175», но существенно отличается от своего прототипа.Конструктивные изменения, произведенные в базовой модели, определились спецификой эксплуатации грузового мотороллера. Прежде всего это касается двигателя. Одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения, развивающий на стандартной машине мощность 9,5 л. с. при 5000 об/мин, оказался для грузового мотороллера чересчур форсированным. Испытания показали, что при несколько меньшей оборотности двигателя можно значи...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda TL 250 1976 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1300 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUTG Tri Glide Ultra Classic 2015 фото Мотоцикл Ducati 750SS ie 2001 фото
Мотоцикл Benelli Leoncino 800 2020 фото Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2008 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 DVT 2015 фото Мотоцикл Honda CB 500X 2019 фото