Сравнение мотоциклов:
Benelli Tornado 125 2016 против Kawasaki AR 50 1981

Benelli Tornado 125 2016 в сравнении с Kawasaki AR 50 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, gross axle weight rating, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то AR 50 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tornado 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli Tornado 125 2016 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki AR 50 1981 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 50 1981

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, twin spark, 4 valves
Two stroke, single cylinder, disc valve.
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in or 134.7 cc / 8.2 cu in
49 cc / 3.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm or 54 x 58.8 mm
49 x 41.6 mm
Макс. Мощность
8.6 kW / 11.7 hp @ 9000 rpm or 9.3 kW / 12.6 hp @ 9000 rpm
10.2 hp / 7.5 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.7
10.2
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni VM18SC Carburetor
Макс. Крутящий Момент
10.0 Nm / 1.0 kgf-m @ 7000 rpm or 10.8 Nm / 1.1 kgf-m @ 7000 rpm
8.53 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
10
8.53
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Delphi MT 05
Capacitor discharge
Питание двигателя
EFI with 28 mm throttle body
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors, Euro 4 compliant
нет данных
Engine management system
Benelli Tornado Naked T
нет данных
Свечи Зажигания
TORCH A7RC
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 50 1981

КПП
5 speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 50 1981

Емкость Топливного Бака
7.2 L / 1.9 US gal
9.8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7"
нет данных
Колесная база
нет данных
1205 mm / 47.4 in
Размеры
1215 mm / 47.8"
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3"
175 mm / 6.8 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 50 1981

Задний Тормоз
Single190 mm disc, single piston caliper
130 drum
Передние Тормоза
Single 220 mm steel disc, 2 piston caliper
Single 232mm disc
Задняя Шина
130/70-ZR12
2.7518
Передняя Шина
120/70-ZR12
2.5018
Задняя подвеска
Swingarm with lateral shock absorber, adjustable spring pre-load
Swingarm with monoshock
Передняя Подвеска
41 mm USD fork
Telescopic fork
Рама
Steel tube trellis
Steel single-cradle
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7"
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tornado 125 2016 и Kawasaki AR 50 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
89000 руб.
249608 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Air cooled
нет данных
Gross Axle Weight Rating
50 mm / 2.0"
нет данных
Год
2016
1981 - 96
Модель
нет данных
Kawasaki AR 50
Dry Weight
121 kg / 267 lbs
78 kg / 172 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
MT 3.00 x 12" DOT, aluminium alloy
нет данных
Rear Wheel
MT 3.50 x 12" DOT, aluminium alloy
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Replica 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2004 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 25 0  1989 фото
Мотоцикл Yamaha FORCE 100 X 2012 фото Мотоцикл Triumph Sport Tiger T100SC 1965 фото Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 125 2024 фото Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото