Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 против Honda CBR 1000F 1999

Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл, а Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
92 kW 123 hp @ 9000 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
132
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Electronic injection with 1 injector per cylinder
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm @ 6250 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
115
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
8500
Макс. Мощность, кВт
92
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic injection / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
840 mm
780 mm / 30.7 in
Сухой Вес
208 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
170/60-17
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70-17
Задняя подвеска
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload, 180mm wheel travel.
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi upside-down forks, 180mm wheel travel
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
ASD Steel tube trellis, Aluminium coast alloy
Steel, Single cradle frame

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
11.7 sec
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
223.7 km / h / 139 mp/h
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.7 km/lit
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m
Время разгона 0-100 км/ч
3.7 sec
нет данных
Время разгона 0-200 км/ч
14.3 sec
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
8.7 sec
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
6.3 sec
нет данных
Acceleration 60-100 km/h
4.2 sec
нет данных
Acceleration 100-140 km/h
4.5 sec
нет данных
Acceleration 140-180 km/h
7.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2007 и Honda CBR 1000F 1999

Год
2007-08
1999
Модель
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
Honda CBR 1000F
Dry Weight
нет данных
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XJ6 Diversion 2010 фото Мотоцикл BMW R 1200R Touring Special 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago   1988 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans Rosso Corse 2003 фото
Мотоцикл Bajaj Discover 125 DTS-i 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ8 2011 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 750EF 1985 фото