Сравнение мотоциклов:
Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 против Kawasaki Z 1000 2008

Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, oil capacity (with filter), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл, а Tre-K 1130 Amazonas это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1130 cc / 69 cu in
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 62 mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
92 kW / 123 hp @ 9000 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
123
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
115 Nm / 11.4 kgm / 67.9 lb-ft @ 6250 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
115
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6250
8200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Система зажигания
Electronic injection
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK CR9E
нет данных

Трансмиссия: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
44/79
нет данных
Сцепление
Wet clutch with hydraulic command
нет данных
Передаточные Числа
1st 14/39 / 2nd 18/35 / 3rd 21/32 / 4th 23/30 / 5th 24/28 / 6th 26/27
нет данных

Размеры и масса: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
22 L / 5.8 US gal
18.2 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Размеры
1530 mm / 60.2 in
нет данных
Дорожный Просвет
170 mm / 6.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 220 mm disc, 2 piston calipers
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70 ZR17
190/50 -R17
Передняя Шина
110/80 ZR19
120/70 -R17
Задняя подвеска
ASD Steel tube trellis swingarm extreme technologies single shock adjustable for rebound and spring preload
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
50mm Marzocchi upside-down forks
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
ASD Steel tube trellis, aluminium coast alloy
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Ширина Переднего Колеса
180 mm / 7.09 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.09 in
нет данных

Динамические характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
223.7 km / h / 139 mph
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
11.7 sec
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Benelli Tre-K 1130 Amazonas 2013 и Kawasaki Z 1000 2008

Consumption Average (claimed)
3.0 x 19 in, DOT-D
нет данных
Intake Valve
4.25 x 17 in, DOT-D
нет данных
Oil Capacity (with filter)
Electric
нет данных
Год
2013
2008-09
Модель
Benelli Tre-K 1130 Amazonas
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
208 kg / 458.5 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminium alloy. laced wire spokes
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 1000 R 2012 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 1999 фото Мотоцикл M1NSK SCR 250 Silver 2022 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 фото
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 фото Мотоцикл Ducati 999 2004 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Honda VT 1300 CX 2013 фото