Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 251 2019 против Bajaj Pulsar 180 2014

Benelli TRK 251 2019 в сравнении с Bajaj Pulsar 180 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Pulsar 180 это редкий в России мотоцикл, а TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Benelli TRK 251 2019 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Pulsar 180 2014 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

Двигатель
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
178.6 cc / 10.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 61.2 mm
63.5 x 56.4 mm
Макс. Мощность
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
22.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.2;1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
21
14.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Стартер
Electric
Electric & Kick start
Система зажигания
Delphi MT05
Digital twin spark
Питание двигателя
Electronic fuel injection
UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
Система смазки
Wet sump
Wet sump, forced
Система выхлопа
нет данных
Single, stainless steel, Bajaj ETEC
Свечи Зажигания
нет данных
2 per cylinder

Трансмиссия: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet
Wet, multiplate

Размеры и масса: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
нет данных
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
1345 mm / 52.9 in
Мокрый вес
196.0 kg / 432.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
165 mm / 6.5 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Single 260 mm disc
Задняя Шина
150/60-ZR17
120/80-17
Передняя Шина
110/70-R17
90/90-17
Задняя подвеска
Swingarm, monoshock
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Передняя Подвеска
41 mm upside-down forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes
Рама
Trestle in steel tubes
Double cradle

Динамические характеристики: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red

Прочие характеристики: Benelli TRK 251 2019 и Bajaj Pulsar 180 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
369666 руб.
176321 руб.
Год
2019 -
2014
Модель
Benelli TRK 251
Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Dry Weight
185.0 kg / 407.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
Alloy, 6-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, full DC
Reserve
3.5 Litres / 0.9 US gal
нет данных
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 0.85 US gal
Average Consumption
нет данных
18 m / 59 ft
Kerb Weight
нет данных
145 kg / 320 lb

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2009 фото Мотоцикл Voxen Wattman 2010 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2012 фото Мотоцикл Royal Enfield Shotgun 650 2024 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1976 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 S 2020 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2011 фото