Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 251 2019 против ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Benelli TRK 251 2019 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-40 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-40 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс. Benelli TRK 251 2019 - байк средней стоимости, при этом ИМЗ Урал 8.103-40 1990 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Двигатель
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
249.2 cc / 15.2 cu in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.0 x 61.2 mm
78х68
Макс. Мощность
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
24.5
36
Макс.мощность на об/мин.
9000
5800
Степень Сжатия
11.2;1
7
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
21
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
3600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Electric
Кикстартер
Система зажигания
Delphi MT05
Контактная / Бесконтактная
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Карбюратор 2х К-63У
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

КПП
6 Speed
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Chain
Кардан (4,62)
Сцепление
Wet
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres / 4.4 US gal
19
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
813
Сухой Вес
нет данных
315кг
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1500
Размеры
Height 1120 mm / 44.1 in
2490х1700х1100
Мокрый вес
196.0 kg / 432.1 lbs
340
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
нет данных
4л.
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
барабанный
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
барабанный
Задняя Шина
150/60-ZR17
4,00-19
Передняя Шина
110/70-R17
4,00-19
Задняя подвеска
Swingarm, monoshock
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
41 mm upside-down forks
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
Trestle in steel tubes
трубчатая, сварная

Динамические характеристики: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Максимальная Скорость
нет данных
105
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Benelli TRK 251 2019 и ИМЗ Урал 8.103-40 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
392000 руб.
78822 руб.
Год
2019 -
нет данных
Модель
Benelli TRK 251
нет данных
Dry Weight
185.0 kg / 407.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
Aluminum alloy
нет данных
Reserve
3.5 Litres / 0.9 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100RR Misano Limited Edition 2020 фото Мотоцикл ИМЗ Урал 2wd Gear Up Weekender Special Edition 2020 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2015 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2025 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1984 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото