Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Honda CB 1000R 2015

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 123.4лс., а TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
123.4
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6-Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet clutch
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
нет данных
828 mm / 32.6 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.8 in
Размеры
1535 mm / 60.4"
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
99.0mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
710833 руб.
588182 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
2015
Модель
нет данных
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
U-section 4-spoke cast aluminium
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2012 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2000 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото Мотоцикл Triumph Trophy 900 2000 фото
Мотоцикл Hyosung GT 650S Tourer 2008 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Triumph T25 Trailblazer 1981 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2011 фото