Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VN 1500 Vulcan Classic это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а TRK 502 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, 50 V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
1470 cc / 89.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
102 x 90 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
64 hp / 46.7 kW @ 4700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
64
Макс.мощность на об/мин.
8500
4700
Степень Сжатия
нет данных
Digital Fuel Injection with dual 36mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
112 Nm / 82.6 lb-ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
45
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

КПП
6-Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
696 mm / 27.4 in
Колесная база
нет данных
1661 mm / 65.4 in
Размеры
1535 mm / 60.4"
нет данных
Мокрый вес
нет данных
313.0 kg / 690.0 lbs
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
нет данных
Колея
нет данных
177 mm / 6.9 in

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
Single 270mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
2x 320mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
150/80R-16
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
130/90R-16
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Dual air assisted shock absorbers with 4-way rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
41mm cartridge fork
Рама
Steel tube trellis frame
High-tensile steel, double cradle
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
600972 руб.
246660 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1999 - 03
Модель
нет данных
Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic
Dry Weight
нет данных
292 kg / 643.7 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
32.0
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 ). Новинка

Обновленный MZ TS250/1 МЦ модели ТС250/1 В сентябре 1976 года с конвейера мотоциклетного завода МЦ в Цшопау (ГДР) сошли первые машины модели «ТС250/1». Основные изменения внесены в двигатель и коробку передач. Впервые дорожная модель МЦ оснащена пятиступенчатой коробкой передач. Эта трансмиссия в течение ряда лет испытывалась на спортивных моделях МЦ-ГС в многодневных соревнованиях. Тщательный подбор передаточных чисел позволил гораздо полнее использовать мощность двигателя но всем диапазоне оборотов, улучшить приемистость и поднять максимальную скорость мотоцикла. При этом расход топлива снизился и при скоростях до 85 км/час составляет 2.2—3 л/100 км — отличный показатель в данном классе. Введена остроумная система смазки шестерен в коробке передач. К зубьям смазка поступает из специального подводящего желоба, а к подшипникам — через сверления в валах. Бронзовые втулки в коробке заменены игольчатыми подшипниками без сепараторов. Все это позволило зн...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>