Сравнение мотоциклов:
Benelli TRK 502 2016 против Suzuki GS 400 1976

Benelli TRK 502 2016 в сравнении с Suzuki GS 400 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а TRK 502 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 48лс. Benelli TRK 502 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GS 400 1976 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Benelli TRK 502 2016 и Suzuki GS 400 1976

Двигатель
Parallel twin, DOHC, 8 valves
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
499.6 cc / 30.5 cu in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
65 x 60 mm
Макс. Мощность
35.8 kW / 48 hp @ 8500 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
40.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Степень Сжатия
нет данных
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
45 Nm / 4.59 kgf-m @ 4500 rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
45
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
4500
6600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
with kick-starter.
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI with 37 mm throttle body
нет данных
Система выхлопа
With catalytic converter and oxygen sensors
нет данных
Engine management system
Benelli TRK 502
нет данных

Трансмиссия: Benelli TRK 502 2016 и Suzuki GS 400 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet clutch
нет данных

Размеры и масса: Benelli TRK 502 2016 и Suzuki GS 400 1976

Емкость Топливного Бака
19.7 L / 5.2 US gal
14 Litres
Размеры
1535 mm / 60.4"
нет данных
Дорожный Просвет
210 kg / 463 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg

Ходовая часть и тормоза: Benelli TRK 502 2016 и Suzuki GS 400 1976

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 2-piston caliper, ABS
160mm drum
Передние Тормоза
Dual 320 mm floating discs, 4-piston calipers, ABS
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
160/60-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (150/70-R17 option)
3.50-18
Передняя Шина
120/70-ZR17, Pirelli Angel dual purpose (110/80-R19 option)
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock, spring preload adjustable
Dual shocks with changeable spring preload.
Передняя Подвеска
50 mm USD fork, adjustable
Telescopic fork.
Рама
Steel tube trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
145 mm / 5.7"
нет данных

Прочие характеристики: Benelli TRK 502 2016 и Suzuki GS 400 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
710833 руб.
155754 руб.
Acc 140 - 180 87 - 112 mph
Liquid cooled
нет данных
Год
2016
1976-77
Модель
нет данных
Suzuki GS 400
Front Wheel
MT 3.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Rear Wheel
MT 4.50 x 17", Aluminium alloy, cross spoked wheel optional
нет данных
Fuel Reserve
3 L / 0.8 US gal
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha XJ 550 1981 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z WORLD CROSSER 2012 фото Мотоцикл Honda DN-01 Concept 2006 фото Мотоцикл Honda XL 250 1976 фото