Сравнение мотоциклов:
Beta M4 Motard 2013 против Gilera ER 200 1987

Beta M4 Motard 2013 в сравнении с Gilera ER 200 1987 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER 200 это довольно популярный в России мотоцикл, а M4 Motard это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Gilera ER 200 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
349
183
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 71.2 mm
68 x 50.5 mm
Макс. Мощность
25.8 hp @ 6600 rpm
26 hp 19 KW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.8
26
Макс.мощность на об/мин.
6600
7500
Степень Сжатия
Mikuni BEST 33
Electronic / kick
Макс. Крутящий Момент
2.9 kg-m @ 6050 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
28.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6050
нет данных
Макс. Мощность, кВт
18
19
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных

Трансмиссия: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in
нет данных
Сухой Вес
133 kg
122 kg

Ходовая часть и тормоза: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 310mm disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
150/60 -17
4.60-17
Передняя Шина
120/70 -17
2.75-21
Задняя подвеска
Single shock adjustable spring preload, 220mm wheel travel
Alloy swing arm adjustable single shock
Передняя Подвеска
28mm Hydraulic forks, 200mm wheel travel.
Telescopic forks

Динамические характеристики: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

Старт на Милю
16.1 sec / 123.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
133.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
28.7 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Beta M4 Motard 2013 и Gilera ER 200 1987

Год
2013
1987
Модель
Beta M4 Motard
Gilera ER 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>
Мотоцикл Norton Commando 961SE 2010 фото Мотоцикл KTM 125 EXC Enduro 1999 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale 2017 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER S 1900 2012 фото
Мотоцикл KTM 400 EXC 2010 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 600R Ninja 1987 фото Мотоцикл BMW R NineT 2014 фото Мотоцикл Suzuki ST 250 2002 фото