Сравнение мотоциклов:
Big Bear Merc Rigid 2015 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

Big Bear Merc Rigid 2015 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл, а Merc Rigid это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Big Bear Merc Rigid 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

Двигатель
Four stroke, V-twin
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
74 x 71 mm
Макс. Мощность
86.4 kW / 115.8 hp
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115.8
118
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5500
Степень Сжатия
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Макс. Крутящий Момент
166.3 Nm / 16.95 kgf-m / 122.8 lb-ft
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb/ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.3
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Dynatech 2000i
Computer controlled digital
Питание двигателя
S&S Super E Carburetor
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
Chrome 2 into 1 Baffled EPA Approved
нет данных
Engine management system
Big Bear Choppers Merc Rigid
нет данных
Аккумуляторная батарея
Extreme Magna Power AGM, 40A
нет данных

Трансмиссия: Big Bear Merc Rigid 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

КПП
Baker, 5-speed overdrive
5 Speed
Главная передача
RSD belt
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Big Bear Merc Rigid 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

Емкость Топливного Бака
14.7 L / 3.875 US gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
584 mm / 23 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1689 mm / 66.5 in
Размеры
2235 mm / 88 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
410 kg / 904 lb

Ходовая часть и тормоза: Big Bear Merc Rigid 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

Задний Тормоз
Disc, BBC-P.M. 4-Piston Caliper
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
Disc, P.M. 4-Piston Caliper
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
Avon Cobra 250 mm
180/60 R16
Передняя Шина
Avon Cobra 90 mm
130/70 R18
Задняя подвеска
нет данных
104 mm / 4.1 in.
Передняя Подвеска
BBC Merc Springer
45 mm fork with anti-dive system
Рама
BBC Merc Rigid, softail, 0.160" wall DOM seamless frame tube, thick 0.250" wall 3" stretch backbone, thick 0.250" wall, 6" stretch downtube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
95.3 mm / 3.75 in
109mm / 4.3 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
48
29.15

Прочие характеристики: Big Bear Merc Rigid 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2015

Consumption Average (claimed)
2.125 x 21 in
нет данных
Intake Valve
8.50 x 18 in
нет данных
Год
2015
2015-16
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Dry Weight
295 kg / 650 lbs
нет данных
Wheels
RC Components, stainless steel spokes, chrome rim and hub, polished
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>