Сравнение мотоциклов:
Big Bear Rage 2015 против Yamaha FZ-09 2017

Big Bear Rage 2015 в сравнении с Yamaha FZ-09 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл, а Rage это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Big Bear Rage 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha FZ-09 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Big Bear Rage 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Двигатель
Four stroke, V-twin
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
86.4 kW / 115.8 hp
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115.8
115
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
10000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
166.3 Nm / 16.95 kgf-m / 122.8 lb-ft
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.3
87.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Dynatech 2000i
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
S&S Super E Carburetor or BBC-S&S V111 EFI Evolution
Electronic Fuel Injection
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
BBC Chrome Baffled Radius Design
нет данных
Engine management system
Big Bear Choppers Rage
нет данных
Аккумуляторная батарея
Extreme Magna Power AGM, 40A
нет данных

Трансмиссия: Big Bear Rage 2015 и Yamaha FZ-09 2017

КПП
Baker, 6-speed overdrive
6 Speed
Главная передача
RSD belt
O"-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Big Bear Rage 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Емкость Топливного Бака
нет данных
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
508 mm / 20 in
mm / 32.8 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
2083 mm / 82 in
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
192.7 kg / 425 lbS
Дорожный Просвет
нет данных
134.6 mm / 5.3 in
объем масла
нет данных
3.4 Litres

Ходовая часть и тормоза: Big Bear Rage 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Задний Тормоз
Disc, BBC-P.M. 4-Piston Caliper
2x 298mm discs, ABS
Передние Тормоза
Disc, P.M. 4-Piston Caliper
Single 245mm disc. ABS
Задняя Шина
Avon Cobra 250 mm
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
Avon Cobra 90 mm
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Progressive Suspension
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Передняя Подвеска
BBC Springer, powder coated
41mm inverted fork, fully adjustable
Рама
BBC Rage, softail, 0.160" wall DOM seamless frame tube, thick 0.250" wall 3" stock length backbone, thick 0.250" wall, 6" stock length downtube
Diamond frame
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
76 mm / 3.0 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
95.3 mm / 3.75 in
105 mm / 4.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
43
нет данных

Прочие характеристики: Big Bear Rage 2015 и Yamaha FZ-09 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
72770 руб.
832355 руб.
Consumption Average (claimed)
2.125 x 21 in
нет данных
Intake Valve
8.50 x 18 in
нет данных
Год
2015
2017
Модель
нет данных
Yamaha FZ-09 / MT-09
Dry Weight
318 kg / 700 lbs
нет данных
Wheels
RC Components, forged aluminium, polished
нет данных
Caster Angle
нет данных
25
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Beta RR 50 Motard Track 2013 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 FI Aquila 2009 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1985 фото Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2013 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2018 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2012 фото