Сравнение мотоциклов:
Big Bear Titanium 2015 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Big Bear Titanium 2015 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а Titanium это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 115.8лс. Honda GLX 1500 Goldwing 1998 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Four stroke, V-twin
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
71 x 64 mm
Макс. Мощность
86.4 kW / 115.8 hp
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115.8
100
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5200
Степень Сжатия
нет данных
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
166.3 Nm / 16.95 kgf-m / 122.8 lb-ft
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.3
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
S&S
нет данных
Питание двигателя
S&S Super E Carburetor
нет данных
Система выхлопа
BBC/Yoshimura
нет данных
Engine management system
Big Bear Choppers Titanium
нет данных
Аккумуляторная батарея
Extreme Magna Power AGM, 40A
нет данных

Трансмиссия: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
Baker, 6-speed overdrive
нет данных
Главная передача
Delkron chain
нет данных

Размеры и масса: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
838 mm / 33 in
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Размеры
1651 mm / 65 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
Brembo Monobloc 2-Piston Caliper (Radial Mounted)
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo Monobloc 4-Piston Caliper (Radial Mounted)
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
Avon Cobra 180 mm
160/80-16
Передняя Шина
Avon Cobra 100 mm
130/70-18
Задняя подвеска
Race Tech
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
BBC/hlins inverted frontend, gold anodized
Air adjustable telescopic forks
Рама
BBC Titanium, 2 x 2.5 in 1.56 wall
Tubular steel cradle
Ширина Заднего Колеса
102 mm / 4 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
103 mm / 4.1 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
30
нет данных

Динамические характеристики: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Максимальная Скорость
нет данных
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g

Прочие характеристики: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Consumption Average (claimed)
2.125 x 19 in
нет данных
Intake Valve
5.50 x 18 in
нет данных
Год
2015
1998-00
Модель
нет данных
Honda GLX 1500 Goldwing
Dry Weight
259 kg / 570 lbs
нет данных
Wheels
RC Components, forged aluminium, polished
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>