Сравнение мотоциклов:
Big Bear Titanium 2015 против Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Big Bear Titanium 2015 в сравнении с Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GLX 1800 Gold Wing F6B это средней популярности в России мотоцикл, а Titanium это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Двигатель
Four stroke, V-twin
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1819 cc / 111 cu in
1832 cc / 111.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
74 x 71 mm
Макс. Мощность
86.4 kW / 115.8 hp
86 kW / 118 hp @ 5500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115.8
118
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
5500
Степень Сжатия
нет данных
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
166.3 Nm / 16.95 kgf-m / 122.8 lb-ft
167 Nm / 17.03 kgf-m / 120.9 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
166.3
167
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
S&S
Computer controlled digital
Питание двигателя
S&S Super E Carburetor
PGM-FI electronic fuel injection, 40mm throttle bore with automatic choke
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система выхлопа
BBC/Yoshimura
нет данных
Engine management system
Big Bear Choppers Titanium
нет данных
Аккумуляторная батарея
Extreme Magna Power AGM, 40A
нет данных

Трансмиссия: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

КПП
Baker, 6-speed overdrive
5 Speed
Главная передача
Delkron chain
Shaft
Сцепление
нет данных
Hydraulic
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 (38/16) / 2nd 1.454 (32/22) / 3rd 1.068 (31/29) / 4th 0.843 (27/32) 5th 0.686 (24/35)

Размеры и масса: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Емкость Топливного Бака
15.9 L / 4.2 US gal
25 Liters / 6.8 gal
Высота Сиденья
838 mm / 33 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1689 mm / 66.5 in
Размеры
1651 mm / 65 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
410 kg / 904 lb

Ходовая часть и тормоза: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Задний Тормоз
Brembo Monobloc 2-Piston Caliper (Radial Mounted)
Single 316 mm disc, 3 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo Monobloc 4-Piston Caliper (Radial Mounted)
2 x 296 mm discs, 3 piston calipers
Задняя Шина
Avon Cobra 180 mm
180/60 R16
Передняя Шина
Avon Cobra 100 mm
130/70 R18
Задняя подвеска
Race Tech
Pro Arm single-side swingarm with Pro-Link: electronically controlled spring preload adjustment with two memory presets
Передняя Подвеска
BBC/hlins inverted frontend, gold anodized
45 mm fork with anti-dive system
Рама
BBC Titanium, 2 x 2.5 in 1.56 wall
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
102 mm / 4 in
104 mm / 4.1 in.
Вылет вилки (Trail)
103 mm / 4.1 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
30
109mm / 4.3 in

Прочие характеристики: Big Bear Titanium 2015 и Honda GLX 1800 Gold Wing F6B 2017

Consumption Average (claimed)
2.125 x 19 in
нет данных
Intake Valve
5.50 x 18 in
нет данных
Год
2015
2017
Модель
нет данных
Honda GLX 1800 Gold Wing F6B
Dry Weight
259 kg / 570 lbs
нет данных
Wheels
RC Components, forged aluminium, polished
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау ( MZ ETZ 125, 150 )

Новые мотоциклы МЦ ЭТЦ-125 и ЭТЦ-150 из Цшопау   Удобное двухместное седло, яркие сигнальные фонари, хороший глушитель — факторы комфорта и безопасности.  Международная известность марки МЦ из ГДР — в значительной мере результат спортивных успехов этих мотоциклов. Так, в сезоне 1984 года команда ГДР выиграла почетный трофей — Серебряную вазу на мотоциклетной олимпиаде в Нидерландах. Спортивный характер традиционно присущ и дорожным мотоциклам МЦ, над модернизацией которых завод постоянно работает. В 1981 году начат выпуск модели ЭТЦ-250 («За рулем», 1981, № 9), а в нынешнем завод в Цшопау осваивает, по сути дела, новые машины класса 125/150 см3 — МЦ-ЭТЦ-125 и МЦ-ЭТЦ-150. Радикально переработана экипажная часть: сзади взамен 18-дюймового установлено 16-дюймовое колесо, что позволило укоротить маятниковый рычаг подвески, повысив его жесткость, на 90 мм уменьшить базу и на 200 мм — общую длину мотоцикла. Это положительно сказалось на ег...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Расход топлива. Что влияет на экономичность мотоцикла

По характеристике и на деле   Начало статьи про экономичность. Давно минули времена, когда бензин был дешевле газировки. Сейчас всех мотоциклистов интересует расход топлива. Беспокоит этот вопрос и конструкторов. Пример «ИЖ-Юпитер—5», который заметно экономичнее своего предшественника. Но давайте сравним расход топлива ИЖ-Ю5 и современного автомобиля: ВАЗ— 2108 при скорости 90 км/ч потребляет 5,9 л бензина на 100 километров пути, а ИЖ-Ю5 с коляской при этой же скорости — 7,1. Странно, неправда ли? Мотоцикл, который легче «Спутника» в пять раз и имеет двигатель втрое меньшей мощности, тем не менее не уступает автомобилю по расходу горючего и даже превосходит его. Как говорится, не в коня корм. И тут, естественно, первая претензия к создателям: им работать и работать над улучшением экономичности нынешних мотоциклов, В то же время и сами мотоциклисты должны принять все меры, чтобы не расходовать ни грамма бензина без пользы. Что же влияет на ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 SX-F 2012 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2020 фото Мотоцикл Ducati 916 1995 фото Мотоцикл Ducati ST3S ABS 2006 фото
Мотоцикл KTM 450 RALLY 2011 фото Мотоцикл Cagiva Alazzurra 650 1985 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-S 150 2013 фото