Сравнение мотоциклов:
Bimota DB3 Mantra 1995 против BMW K 100 1986

Bimota DB3 Mantra 1995 в сравнении с BMW K 100 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 100 это весьма популярный в России мотоцикл, а DB3 Mantra это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 100 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

Двигатель
Four stroke, 90L twin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder (Ducati 900 ss) SOHC
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
904 cc / 55.2 cub. in.
987
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 68 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
62.7 kW / 86 hp @ 7000 rpm
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
86
90
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
Air cooled
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kg-m / 66.4 lb/ft @ 5500 rpm
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
86
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
65
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Analog with inductive discharge
нет данных
Питание двигателя
38mm Mikuni carburetor
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Tubular space frame, engine serving as load bearing component

Размеры и масса: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
810 mm / 31.90 in
Колесная база
1370 mm / 53.9 in.
нет данных
Мокрый вес
185 kg / 407.9 lbs
нет данных
Колея
92 mm / 3.6in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
239 kg

Ходовая часть и тормоза: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90-17
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
Single shock absorber with compression, rebound and length adjustments
Monolayer swinging arm
Передняя Подвеска
Telehydraulic fork with 43mm stanchions and rebound adjustments
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Рама
Perimeter structure made of tubes with an oval cross section
нет данных

Динамические характеристики: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

Старт на Милю
нет данных
11.9 sec / 177 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
216.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 37.9 m / 44 ft / 124.3 ft
14.8 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Bimota DB3 Mantra 1995 и BMW K 100 1986

Год
1995 - 98
1986-90
Модель
Bimota DB3 Mantra
BMW K 100
Dry Weight
172 kg / 379.2 lbs
нет данных
Max Power Rear Tyre
53.8 kW / 72.2 hp @ 7100 rpm
нет данных
Production
454 units
нет данных
Rake/Castor
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha TT-R 125 LWE 2012 фото Мотоцикл Yamaha GX 250 1980 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha BT1100 Bulldog 2004 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2010 фото