Сравнение мотоциклов:
Bimota KB4RC 2022 против Honda VFR 800F 2014

Bimota KB4RC 2022 в сравнении с Honda VFR 800F 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс., а KB4RC это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 142лс. Honda VFR 800F 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Bimota KB4RC 2022 и Honda VFR 800F 2014

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1043 cc / 63.6 cub-in
781
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 56 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
142 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
77.9 kW @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
142
105.9
Макс.мощность на об/мин.
10000
10250
Степень Сжатия
11.8:1
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
111 Nm / 81.9 lb-ft @ 8000 rpm
75.1Nm @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
111
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Макс. Мощность, кВт
104.4
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
4 x 38 mm throttle bodies
нет данных
Система смазки
Forced Lubrication (wet sump)
нет данных

Трансмиссия: Bimota KB4RC 2022 и Honda VFR 800F 2014

КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
O-ring sealed chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 3.188(51/16) 2nd 2.526(48/19) 3rd 2.045(45/22) 4th 1.727(38/22) 5th 1.524(32/21) 6th 1.348(31/23)
нет данных

Размеры и масса: Bimota KB4RC 2022 и Honda VFR 800F 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 US gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
810.2 mm (+/- 7.6 mm) / 31.9 inches (+/- 0.3 inches)
789 mm - 809 mm
Колесная база
1389.3 mm / 54.7 in
1,460mm
Размеры
Length: 2021.8 mm / 79.6 in Width: 764.5 mm / 30.1 in Height: 1165.8 mm / 45.9 in
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
Мокрый вес
194 kg / 427.6 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
126 mm
Колея
101.6 mm / 4.0 in
95 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
объем масла
нет данных
3.8 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bimota KB4RC 2022 и Honda VFR 800F 2014

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
2 x 320 mm disc
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
190/50ZR17
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70ZR17
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Aluminum alloy Swingarm billet with Цhlins ttX 36
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Цhlins front fork FG R&T 43 NIX30
нет данных
Рама
Front frame trellis made by Hi-resistance steel with Aluminum alloy plates billet machined
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel
Ширина Переднего Колеса
129.5 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
121.9 mm / 4.8 in
нет данных

Прочие характеристики: Bimota KB4RC 2022 и Honda VFR 800F 2014

Год
2022
2014
Модель
Bimota KB4RC
Honda VFR 800F
Dry Weight
186.8 kg / 412 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24°
нет данных
Front Wheel
Forged J17M/CЧMT3.50
нет данных
Rear Wheel
Forged J17M/CЧMT6.00
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.444(41/15)
нет данных
Emission
Euro 5
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Caster Angle
нет данных
25
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5
Transmission e
нет данных
6 Speed

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>
Мотоцикл Megelli Motard 2010 фото Мотоцикл BMW R 80G/S Dakar GS80R-GS980R 1980 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E S 1984 фото
Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1996 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS Blackline Softail 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman Exclusive 2004 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото