Сравнение мотоциклов:
Bimota Tesi H2 Carbon 2021 против BMW S 1000R 2016

Bimota Tesi H2 Carbon 2021 в сравнении с BMW S 1000R 2016 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то S 1000R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс., а Tesi H2 Carbon это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 231.1лс. BMW S 1000R 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Bimota Tesi H2 Carbon 2021 и BMW S 1000R 2016

Двигатель
Four Stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder, supercharger centrifugal, scroll-type
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998 cc / 60.9 cub in
999 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
80 x 49.7 mm
Макс. Мощность
170 kW / 231 PS @ 11500 rpm
118 kW / 160 hp @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
231.1
160
Макс.мощность на об/мин.
11500
11000
Степень Сжатия
8.5:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
141.7 Nm / 104.5 lb-ft @ 11000 rpm
112 Nm / 11.4 kgf-m / 82.6 lb/ft @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
нет данных
Питание двигателя
DFI: 50 mm throttle bodies (4) with dual injection
Electronic fuel injection, digital motor electronics BMS-KP
Система смазки
Forced Lubrication (wet sump)
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW S 1000R

Трансмиссия: Bimota Tesi H2 Carbon 2021 и BMW S 1000R 2016

КПП
6 speed, return, dog-ring, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain 17/45
Сцепление
Wet, multi-disc
Multiple disc antihopping clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 3.188(51/16) / 2nd 2.526(48/19) / 3rd 2.045(45/22) / 4th 1.727 (38/22) / 5th 1.524(32/21) / 6th 1.348(31/23)
Construction type aluminium bridge frame, enqine self-supporting

Размеры и масса: Bimota Tesi H2 Carbon 2021 и BMW S 1000R 2016

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
840 mm (+/- 10 mm) / 33.0 in
820 mm / 33.3 in.
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
1422 mm / 56 in.
Размеры
Length: 2074 mm / 81.6 in Width: 770 mm / 29.5 in Height: 1155 mm / 45.4 in
Length 2057 mm / 81.0 in. Width 845 mm / 33.3 in. (incl. mirrors) Height ,228 mm / 48.3 in
Мокрый вес
нет данных
207 kg / 456.3 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
117 mm / 4.6 om
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Bimota Tesi H2 Carbon 2021 и BMW S 1000R 2016

Задний Тормоз
220 mm disc
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
320 mm disc
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
200 / 55Z R17
190/55 ZR17
Передняя Шина
120 / 70Z R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Billet aluminum alloy swingarm
120 mm / 4.7"
Передняя Подвеска
Billet aluminum alloy swingarm
120 mm / 4.7"
Рама
Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate
нет данных
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Bimota Tesi H2 Carbon 2021 и BMW S 1000R 2016

Год
2021
201 6
Модель
Bimota Tesi H2 Carbon
нет данных
Dry Weight
207 kg / 456.3 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
21.3°
нет данных
Front Wheel
J17M/C Ч MT3.50
нет данных
Rear Wheel
J17M/C Ч MT6.00
нет данных
Steering head angle
нет данных
65.4
ABS
нет данных
Optional equipment BMW Motorrad Race ABS (partially integral, disengageable)
Production
250 Units
нет данных
Primary Reduction Ratio
1.551 (76/49)
нет данных
Final Reduction Ratio
2.444 (44/18)
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных
Wheels Front
нет данных
3.50 x 17"
Wheel Rear
нет данных
6.00 x 17"
Primary ratio
нет данных
1.652
Electrical System
нет данных
high beam 1 x H 7/55 W
Max Power Ram Air
178 kW / 242 PS @11500 rpm
нет данных
Emission control
нет данных
Two regulated three-way catalytic converters, EU-3
Wheel castor
нет данных
98.5 mm / 3.88"
Intake / exhaust
нет данных
33.5 mm / 27.2 mm
Throttle valve diameter
нет данных
48 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>