Сравнение мотоциклов:
Bimota YB6 Tuatara  1990 против Bimota YB6 Ex-Up 1989

Bimota YB6 Tuatara  1990 в сравнении с YB6 Ex-Up 1989 по характеристикам: head lamp, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YB6 Ex-Up это не продающийся в России мотоцикл, а YB6 Tuatara  это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002
1002 cc / 61.1 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
75.5 x 56 mm
Макс. Мощность
145 hp @ 10500 rpm (rear tyre 127.3 hp @ 10600 rpm)
145 hp @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
145
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Weber-Marelli Fuel injection
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
94.1 Nm / 9.6 kg-m / 69.4 lb/ft.@ 9000 rpm
94.1 Nm / 9.6 kg-m / 69.4 lb/ft.@ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
94.1
94.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
9000
Макс. Мощность, кВт
106
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Digital
Питание двигателя
нет данных
4X 38mm Mikuni carbs

Трансмиссия: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 gal
20 Litres / 5.3 US gal

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single 230mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2X 320mm discs
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Marzocchi monoshock, adjustable compression and rebound damping
Marzocchi single shock, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Marzocchi inverted telescopic forks, 3-way adjustable compression and rebound damping
42mm Marzocchi forks, anti dive system in the left tube of the fork leg and a hydraulic brake in the right. compression and rebound damping adjustable. adjustable by four positions
Рама
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium

Динамические характеристики: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

Старт на Милю
The Tuatara is a special version of the YB6. It differs chiefly by the introduction of fuel injection rather than carburettors. The name Tuatara comes from the name of a reptile in New Zealand, which moves exceptionally slowly.
The YB6 EXUP is a transitional model as it is really a YB8. It is distinguished only by the colouring. This may lead to confusion so it is easier to understand it you think of it as a special version of the YB6. It is interesting to note that this was the
Средний расход (км./литр.)
16.5 l/100km / 36 mpg
6.5 l/100km / 36.2 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 35.9 m 43.6 ft. / 117.8 ft.
13.2 m / 36.0 m 43.3 ft / 118.1 ft.

Прочие характеристики: Bimota YB6 Tuatara  1990 и Bimota YB6 Ex-Up 1989

Head Lamp
нет данных
185 kg / 219 kg
Год
1990
1989 - 1990
Модель
Bimota YB6 Tuatara
Bimota YB6 EXUP
Dry Weight
168 kg / 370.4 lbs.
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
127.3 hp @ 10600 rpm
Production
60 units
114 units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1995 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 250LX Eliminator 1986 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Triumph T 120 650 Bonneville 1968 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-S 600 Fazer 1997 фото Мотоцикл Cagiva Mito 125 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2000 фото