Сравнение мотоциклов:
Bimota YB9 Bellaria  1989 против Yamaha FJ 1200 1989

Bimota YB9 Bellaria  1989 в сравнении с Yamaha FJ 1200 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а YB9 Bellaria  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Yamaha FJ 1200 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599
1188 cc / 72.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
77 x 63.8 mm
Макс. Мощность
69.3 kW / 95 hp @ 10500 rpm (rear tyre 81.1 hp @10500 rpm)
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
130
Макс.мощность на об/мин.
10500
9000
Степень Сжатия
Liquid
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
68.5 Nm / 7 kgf-m / 50.5 lb/ft. @ 8500 rpm
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
68.5
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7500
Макс. Мощность, кВт
69
нет данных
Стартер
Electric
Starting
Система зажигания
Transistor controlled digital
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDST32
4x 36mm Mikuni carbs
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DP8EA-9

Трансмиссия: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain 2.353 (40/17)
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)

Размеры и масса: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

Емкость Топливного Бака
11 Litres /2.9 gal.
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7in
Размеры
нет данных
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Мокрый вес
188 kg / 414.5 lbs
259 kg / 571 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 282mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60-17
150/80 V16
Передняя Шина
120/70-17
120/70-VR17
Задняя подвеска
Marzocchi single shock, compression and rebound damping adjustable.
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Передняя Подвеска
42mm Marzocchi forks, anti dive system in the left tube of the fork leg and a hydraulic brake in the right. compression and rebound damping adjustable. adjustable by four positions
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
Рама
Two diagonal beams in section bar made of aluminium with internal ribbing. The cylinders are supported by plates bolted to the beams and the swing arm is made of aluminium
Steel, twin spar

Динамические характеристики: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

Максимальная Скорость
нет данных
244.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
5.5 l/100 km / 42.8 mpg
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 37.6 m 42 ft. / 123.4 ft.
14.1 m / 40.0 m

Прочие характеристики: Bimota YB9 Bellaria  1989 и Yamaha FJ 1200 1989

Год
1990
1989-90
Модель
Bimota YB9 Bellaria
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Dry Weight
175 kg / 385 lbs.
245 kg / 540.1 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled,
Engine Oil
нет данных
20W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
112.5 hp @ 8600 rpm
Production
145 units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 300 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FS 1979 фото Мотоцикл KTM RC8 1190 2008 фото
Мотоцикл BMW Heroes Legend Edition 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KX 250 1987 фото