Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Vespa GTS 300 HPE Super 2019

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Vespa GTS 300 HPE Super 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GTS 300 HPE Super это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.8лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Vespa GTS 300 HPE Super 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Four stroke single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
17.5 kW / 23.8 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
23.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
8250
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
26 Nm / 19.2 lb-ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
26
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5250
Стартер
Electric, 500 kW
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli MIUG4 ECU
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

КПП
Stepless CVT gearbox
CVT with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Centrifugal dry clutch
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
7 Litres / 1.8 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
790 mm / 31.1 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
нет данных
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 220 mm disc - ABS/ASR
Задняя Шина
150/70 ZR14
130/70 - 12
Передняя Шина
120/70 ZR15
120/70 - 12
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Mono shock
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Single sided form with shock
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Vespa GTS 300 HPE Super 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
301619 руб.
Год
2019
2019
Модель
BMW C 400GT
Vespa GTS 300 HPE Super
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
148 kg / 326 lbs
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE ABS 2013 фото Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл Honda XR 500 R 1981 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR Urban Tiger Fireblade S.E. 2014 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 250X 2008 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2009 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1994 фото