Сравнение мотоциклов:
BMW C 400GT 2019 против Yamaha TZR 25 0SP 1990

BMW C 400GT 2019 в сравнении с Yamaha TZR 25 0SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. BMW C 400GT 2019 - байк выше средней цены, при этом Yamaha TZR 25 0SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
350 cc / 21.3 cub in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 69.6 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
2x Mikuni TM28SS carburetor
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
9750
Стартер
Electric, 500 kW
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
нет данных
Генератор
Three-phase generator 316 W
нет данных

Трансмиссия: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

КПП
Stepless CVT gearbox
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Емкость Топливного Бака
12.8 Litres / 3.4 US gal
16 liters / 4.2 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
760 mm / 29.9in
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
Height 1437 mm / 56.5 in
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
212 kg / 467 lbs
140 kg / 308.6 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR14
120/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR15
100/80-17
Задняя подвеска
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks.
Telescopic fork adjustable preload
Рама
Steel tube construction with aluminum die cast unit
нет данных
Ширина Переднего Колеса
110 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
100 m / 3.9 in

Прочие характеристики: BMW C 400GT 2019 и Yamaha TZR 25 0SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
747727 руб.
162080 руб.
Год
2019
1990
Модель
BMW C 400GT
Yamaha TZR 250SP
Dry Weight
203 kg / 450 lbs
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
Aluminum cast wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 9 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
81.2 mm / 3.2 in
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS
нет данных
Wheel base
1564.5 mm / 61.6 in
нет данных
Emission
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
нет данных
Fuel
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Минск М-204К

Спортивный мотоцикл Минского мотовелозавода   Н. ШАКОЛИН, начальник конструкторского бюро отдела главного конструктора Минского мотовелозавода До недавнего времени мотоспортсмены были знакомы только с одним кроссовым мотоциклом младшей кубатуры — «Ковровцем». Теперь спортивные машины в классе 125 см3 стал выпускать наш завод.Минский кроссовый мотоцикл получил название М-204К. Первые опытные образцы прошли испытания во многих кроссах, в том числе в традиционных состязаниях на приз нашего завода. Ряд узлов и деталей кроссового мотоцикла унифицирован с дорожным М-104. Например, на М-204К установлена та же коробка передач, но ее передаточные числа подобраны так, что они обеспечивают необходимый режим работы двигателя в условиях соревнований по кроссу. Благодаря унификации у спортсменов будет меньше затруднений с запасными частями. Многие основные детали и узлы разработаны заново. Двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 123,8 смЗ (52x58) имеет спец...

Читать далее >>

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 2 1931 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 1000 ABS 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 50III 1981 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 AS 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1200 1998 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1900 A MIDNIGHT STAR 2010 фото Мотоцикл Suzuki EXTRIGGER Concept 2014 фото