Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против Kawasaki ER-6f 2016

BMW F 650GS 2007 в сравнении с Kawasaki ER-6f 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то ER-6f это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 72.1лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki ER-6f 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
72.1
Макс.мощность на об/мин.
6800
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Digital TCBI
Питание двигателя
Fuel induction
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
805 mm / 31.7 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
нет данных
Мокрый вес
нет данных
209 kg / 460 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
106 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

Задний Тормоз
нет данных
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
100/90-19
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
130/80-17
160/60ZR17
Передняя Шина
нет данных
120/70ZR17
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и Kawasaki ER-6f 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285526 руб.
354465 руб.
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2016
Модель
нет данных
Kawasaki ER-6f
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
25
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12V / 12Ah
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 Factory 2015 фото Мотоцикл Honda NC 700 X 2012 фото Мотоцикл Aprilia Tuono V4 1100 RR 2019 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 Six Days 2011 фото
Мотоцикл BRP Can-am Ryker Rally 900 2019 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Goldwing 1998 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LH Midnight Special 1981 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 фото