Сравнение мотоциклов:
BMW F 650GS 2007 против SYM Jet4 125 2014

BMW F 650GS 2007 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. BMW F 650GS 2007 - байк чуть ниже средней цены, при этом SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub. in.
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83mm
нет данных
Макс. Мощность
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
8.5
Макс.мощность на об/мин.
6800
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
CDI
Питание двигателя
Fuel induction
Electronic
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
BMW F 650GS
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC
Генератор
Three-phase alternator 400W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Centrifugal

Размеры и масса: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
17.3 Litres / 4.6 US gal.
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
775 mm / 30.5 in.
Размеры
1479 mm / 58.2 in.
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
нет данных
109 kg / 240 lbs

Ходовая часть и тормоза: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
нет данных
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
100/90-19
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/80-17
90/80-16 51J
Передняя Шина
нет данных
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Telescopic fork
Рама
нет данных
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
210 mm / 8.3 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

Старт на Милю
13.4 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow
Средний расход (км./литр.)
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 650GS 2007 и SYM Jet4 125 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285180 руб.
65866 руб.
Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Front/Rear Brakes
191 kg / 421.1 lbs.
нет данных
Riding Modes
370.2 kms / 230 miles
нет данных
Год
2007
2014
Модель
нет данных
SYM Jet4 125
Dry Weight
176 kg / 388 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Wire spoke wheels
Aluminium
Аккумулятор
12V / 12Ah
12V 6 Ah
Reserve
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
нет данных
Gear Ratios
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
нет данных
Steering head angle
60.8
нет данных
Castor
123 mm / 4.8 in.
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
Throttle
Cable operated
нет данных
Rims, front
2.50 x 19
нет данных
Rims, rear
3.00 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAXAM 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R-X 2004 фото
Мотоцикл Yamaha MT-125 2020 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Bobber LE 2020 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1981 фото Мотоцикл Ducati 998S Final Edition 2004 фото