Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2008 против BMW F 800GS Adventure 2015

BMW F 800GS 2008 в сравнении с F 800GS Adventure 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS Adventure это изредка продающийся в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
80
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
24 Litres / 6.3 US gal.
Высота Сиденья
880 mm - 850 mm / 34.6 in. - 33.5 in.
890 mm / 860 mm / 35 in. / 33.9 in.
Размеры
Length 2320 mm / 91.3 in Width 945 mm / 37.2 in (incl. mirrors) Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Height 1450 mm / 57.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
229 kg / 505 lbs
Колея
117 mm / 9.1 in.
117 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece,
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
∅ 43mm Marzocchi. Upside down forks
43mm Marzocchi upside down forks
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in.
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5 in.
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
312 km / 194 miles
12.5 sec

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2008 и BMW F 800GS Adventure 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
667416 руб.
Год
2008
2015
Модель
нет данных
BMW F 800GS Adventure
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
214 kg / 472 lbs
Rake
26
26
Wheels
Wire spoke
spoke
Final Drive Ratio
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
1577 mm / 62.1 in
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
2.15 x 21"
2.15 x 21"
Rim Rear
4.25 x 17"
4.25 x 17"
Fork Angle
нет данных
64

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2013 фото Мотоцикл Suzuki GS 500E 1999 фото Мотоцикл Indian FTR 1200 Artist Series 2019 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 650 T120 1968 фото
Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото Мотоцикл Norton Dominator 961 Concept 2015 фото Мотоцикл Yamaha Y15ZR 2015 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото