Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против BMW F 800S 2010

BMW F 800GS 2013 в сравнении с F 800S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
85
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
12,0 : 1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
80
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
5800
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Electronic intake injection
Система смазки
С мокрым картером
Dry sump
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
BMW F 800S
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Цепь O‑ring 525
Belt drive with shock damper
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
16 Litres
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
182 kg / 401 lbs
Сухой Вес
178 kg
нет данных
Колесная база
1 578 мм
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
209 kg
нет данных
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
Колея
117 мм
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs
объем масла
3,5 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
нет данных
Ширина Переднего Колеса
230 mm
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
12,3 сек
12.2 sec
Максимальная Скорость
203 км/ч
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и BMW F 800S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
419141 руб.
Год
2013
2010
Модель
BMW F 800GS
нет данных
Wheels
Wire spoke
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTRU Road Glide Ultra 2017 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750R 1985 фото Мотоцикл Yamaha RD 350LC Kenny Roberts Signature 1983 фото Мотоцикл Kawasaki W800 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TY 50 1976 фото Мотоцикл Husqvarna TE 450 2003 фото Мотоцикл Honda CG 125 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 фото