Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2013 против Yamaha TDM 900 2002

BMW F 800GS 2013 в сравнении с Yamaha TDM 900 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл, а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Двигатель
ядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
798
897
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
92 x 67.5 mm
Макс. Мощность
62.5 kW 85 hp @ 7500 rpm
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
86.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
12,0 : 1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
80 Nm @ 5700 rpm
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
88.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5700
6000
Макс. Мощность, кВт
62
63
Зажигание / Стартер
Цифровое TCI (Transistor Controlled Ignition)
TCI / electric
Стартер
Электростартер
нет данных
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
лектронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 45 мм
Electronic Fuel Injection
Система смазки
С мокрым картером
нет данных
Система выхлопа
2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных
Engine management system
BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных
Свечи Зажигания
NGK LMAR8D‑9
нет данных
Генератор
400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
6 Speed / chain
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
нет данных
Главная передача
Цепь O‑ring 525
нет данных
Сцепление
Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Емкость Топливного Бака
16 Litres
20 Litres / 5.28 gal
Высота Сиденья
880 mm / 850 mm
825 mm / 32.5 in
Сухой Вес
178 kg
190 kg
Колесная база
1 578 мм
нет данных
Размеры
2 280 × 860 × 1 330 мм
нет данных
Мокрый вес
209 kg
нет данных
Дорожный Просвет
230 мм
нет данных
Колея
117 мм
нет данных
объем масла
3,5 л
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
4 л
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Задний Тормоз
1 × 265‑мм диск, 2‑поршневой суппорт
Single 248mm disc with abs
Передние Тормоза
2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые суппорты
2 x 298mm discs with abs
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Моноамортизатор Sachs, регулировка прогрессии и преднатяга пружины
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43‑мм перевёрнутая вилка Marzocchi, регулировка отбоя
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Рама
Стальная трубчатая пространственная, двигатель, несущий элемент
Aluminium, diamond shaped
Ширина Переднего Колеса
230 mm
нет данных
Ширина Заднего Колеса
215 mm
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Старт на Милю
12,3 сек
12.2 sec
Максимальная Скорость
203 км/ч
216.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
4,5–5,0 л/100 км
17.8 sec/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
40–42 м
нет данных
Время разгона 0-100 км/ч
4,3 сек
нет данных
Ускорение 60-140 км/час
7,0–7,5 сек
нет данных
Время разгона 0-140 км/ч
7,5–8,0 сек
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2013 и Yamaha TDM 900 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
562790 руб.
345795 руб.
Год
2013
2002-03
Модель
BMW F 800GS
Yamaha TDM 900
Wheels
Wire spoke
нет данных
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

Ремонт передней вилки и коробки передач мотоциклов ИЖ

Случается, что при наезде на препятствие вилка не выдерживает удара и перья ее гнутся. Если деформация невелика, она работает еще какое-то время, но при этом интенсивно изнашиваются втулки и сальники и время ремонта приближается не по дням, а по часам. Если же удар был достаточно силен, вилка перестает работать сразу, поскольку искривленные трубы не перемещаются одна относительно другой. Выправить их обычно не удается, и помочь тут может только замена. Но это, как говорится, аварийная ситуация. При обычной же эксплуатации вилка служит долго. А такие неисправности, как пробои (стук при сжатии до упора) или стук при обратном ходе, объясняются обычно недостатком жидкости или ее малой вязкостью и легко устраняются. Однако со временем втулки изнашиваются, резина сальников стареет, теряет упругость — и' тогда от ремонта не отвертишься. Сложность и объем его зависят от того, вовремя ли вы заметили первые неприятные симптомы: утечку жидкости, люфт и стук скользящей трубы. Два последни...

Читать далее >>
Мотоцикл MV Agusta F3 800 Ago 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Honda XLX 350R 1987 фото Мотоцикл BMW R 80GS 1983 фото
Мотоцикл Yamaha XJ 550 1981 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003 фото Мотоцикл Beta M4 Motard 2007 фото