Сравнение мотоциклов:
BMW F 800GS 2017 против SYM Jet4 50R Naked 2014

BMW F 800GS 2017 в сравнении с SYM Jet4 50R Naked 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 50R Naked это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 3.2лс., а F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800GS 2017 - байк средней стоимости, при этом SYM Jet4 50R Naked 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Фотография мотоцикла BMW F 800GS 2017 Фотография мотоцикла SYM Jet4 50R Naked 2014

BMW F 800GS 2017

SYM Jet4 50R Naked 2014

Двигатель: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
49.5 cc / 3.0 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
нет данных
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
2.35 kW / 3.2 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
3.2
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
0.85 L / 1.8 US pints
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
3.1 Nm / 0.32 kgf-m / 2.18 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
80
3.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
5750
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
CDI
Питание двигателя
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Engine management system
BMW F 800GS
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

КПП
6 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Multiplate- plate in oil bath
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
775 mm / 30.5 in.
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
207 kg / 456 lbs
109 kg / 240 lbs
Колея
117 mm / 9.1 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
150/70 - 17 69V
130/70-12 tubeless
Передняя Шина
90/90 - 21 54V
120/60-13 tubeless
Задняя подвеска
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
43mm Marzocchi. Upside down forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, monocuna split steel tube
Ширина Переднего Колеса
230 mm / 9.1 in.
70 mm / 2.8 in.
Ширина Заднего Колеса
215 mm / 8.5 in.
68 mm / 2.7 in.

Динамические характеристики: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Старт на Милю
12.5 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow, Light blue
Средний расход (км./литр.)
312 km / 194 miles
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800GS 2017 и SYM Jet4 50R Naked 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
563547 руб.
50000 руб.
Rear Rim
нет данных
0.11 L / 0.23 US pints
Год
2017
2014
Модель
нет данных
SYM Jet4 50R Naked
Dry Weight
177.8 kg / 392 lbs
98 kg / 216 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
26
нет данных
Wheels
Wire spoke
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Final Drive Ratio
Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Wheel base
1577 mm / 62.1 in
нет данных
Rim Front
2.15 x 21"
нет данных
Rim Rear
4.25 x 17"
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
39 mm / 41.4 mm
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg
Фотография мотоцикла SYM Jet4 50R Naked 2014 Фотография мотоцикла BMW F 800R 2017
Сравнение SYM Jet4 50R Naked 2014 против BMW F 800R 2017
Фотография мотоцикла BMW F 800GS 2017 Фотография мотоцикла BMW F 800S 2010
Сравнение BMW F 800GS 2017 против BMW F 800S 2010
Фотография мотоцикла SYM Jet4 50R Naked 2014 Фотография мотоцикла Yamaha TDM 900A 2010
Сравнение SYM Jet4 50R Naked 2014 против Yamaha TDM 900A 2010

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Изобретатели мопедов

  Первые попытки создать мотоцикл относятся к 1885 году, когда Г. Даймлер в Каннштадте установил на специально для этого построенный деревянный велосипед вертикальный бензиновый двигатель. Конструкция оказалась слишком громоздкой и дальнейшего развития не получила. Однако в 1893 году два других немецких изобретателя — Гильдебрандт и Вольфмюллер начали в Мюнхене выпуск мотоциклов, у которых шатуны двухцилиндрового горизонтального двигателя действовали как у паровоза, непосредственно на ведущее колесо, в результате чего машина двигалась рывками. Смена лопнувшей шины влекла за собой необходимость заново регулировать двигатель. Эта конструкция также не оставила заметного следа в истории транспорта. Поэтому можно утверждать, что первый практичный мотоцикл, от которого ведут родство его современные собратья, был создан русскими изобретателями Евгением и Михаилом Вернерами.   Мопед Вернер 1898 года   В 1896 году в Париже одному из братьев пришла идея установить маленьки...

Читать далее >>

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>