Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2012 против Suzuki SV 650X 2019

BMW F 800R 2012 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

442869 руб.
243283 руб.

Год

2012
2019 - 20

Модель

нет данных
Suzuki SV 650X

Dry Weight

нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

25
25o

Front Wheel

нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke

Wheels

Cast aluminium
нет данных

Аккумулятор

12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных

Rear Wheel

нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke

Castor

91 mm / 3.6 in.
нет данных

Rim, front

3.50 x 17"
нет данных

Rim, rear

5.50 x 17"
нет данных

Двигатель

Рядный двухцилиндровый, 4-тактный, жидкостное охлаждение
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

798
645 cc / 39.3 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 мм × 75,6 мм
81 x 62.6 mm

Макс. Мощность

87 л.с. (64 кВт) @ 8000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

87
75

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Степень Сжатия

12,0 : 1
11.2:1

Макс. Крутящий Момент

86 Нм @ 6000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm

Макс. момент, Нм.

86
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

64
нет данных

Стартер

Электростартер
Electric

Система зажигания

Цифровое TCI
Electronic ignition (Transistorized)

Питание двигателя

Электронный впрыск топлива (BMS‑K), дроссельные заслонки 46 мм
Suzuki fuel injection with SDTV

Система смазки

С мокрым картером
Wet sump

Система выхлопа

2‑1‑2, с катализатором и лямбда‑зондом
нет данных

Engine management system

BMS‑K (BMW Motorrad Steuerung), управление углом опережения, дозированием топлива
нет данных

Свечи Зажигания

NGK LMAR8D‑9
нет данных

Генератор

400 W
нет данных

КПП / Привод колеса

6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных

КПП

6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed, constant mesh

Главная передача

Цепь O‑ring 525
Chain, DID520V0, 112 links

Сцепление

Многодисковое в масляной ванне, гидравлический привод
Wet, multi-plate

Передаточные Числа

>1‑я: 2,462 (32/13), 2‑я: 1,750 (28/16), 3‑я: 1,381 (29/21), 4‑я: 1,174 (27/23), 5‑я: 1,042 (25/24), 6‑я: 0,960 (24/25). Первичное: 1,947 (37/19)
нет данных

Емкость Топливного Бака

16 л (основной)
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal

Высота Сиденья

790 мм (опционально 770, 810 мм)
785 mm / 30.9 in

Сухой Вес

177 кг (без жидкостей)
нет данных

Колесная база

1520 мм
1445 mm / 56.9 in

Размеры

2 145 × 900 × 1 140 мм
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in

Мокрый вес

199–204 кг (зависит от оснащения)
нет данных

Дорожный Просвет

150 мм
135mm / 5.3 in

Колея

110 мм
104 mm / 4.1 in

объем масла

3,0 л
нет данных

Емкость топливного бака (резерв)

3,5 л
нет данных

Задний Тормоз

1 × 265‑мм диск, 1‑поршневой суппорт Nissin
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS

Передние Тормоза

2 × 300‑мм плавающих диска, 4‑поршневые радиальные суппорты Nissin
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless

Задняя подвеска

Моноамортизатор, регулировка отбоя и преднатяга пружины
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable

Передняя Подвеска

43‑мм перевёрнутая вилка (Mando), регулировка отбоя и преднатяга
Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Стальная трубчатая пространственная, двигатель – несущий элемент
Compact trellis steel frame

Ширина Переднего Колеса

125 мм
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

125
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

12,0 сек
нет данных

Максимальная Скорость

210 км/ч
нет данных

Средний расход (км./литр.)

4,5–5,0 л/100 км
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

40 м
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

4,0 сек
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

6,5 сек
нет данных

Время разгона 0-140 км/ч

6,0–7,0 сек
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 RAGA REPLICA 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото
Мотоцикл Moto Guzzi V 7 II Special 2015 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard SP 820 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2019 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1993 фото