Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2013 против Suzuki SV 650X 2019

BMW F 800R 2013 в сравнении с Suzuki SV 650X 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SV 650X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 87лс. BMW F 800R 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 650X 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90°-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
645 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
64 kW / 87 hp @ 8000 rpm
56 kW / 75 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
87
75
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Liquid cooled
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 6000 rpm
64 Nm / 6.5 kgf-m / 47.2 lb-ft @ 8100 rpm
Макс. момент, Нм.
86
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Electronic ignition (Transistorized)
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
Suzuki fuel injection with SDTV
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
BMW F 800R
нет данных
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Belt
Chain, DID520V0, 112 links
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal / 3.2 Imp gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
785 mm / 30.9 in
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
Height 1160 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Length 2140 mm / 84.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1090mm / 42.9 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
135mm / 5.3 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 240 mm disc, 1 piston caliper, / ABS
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 x 290 mm Discs, 4 piston calipers, / ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60 ZR17M/C 69W, tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17M/C 58W, tubeless
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Link type, coil spring, oil damped, spring preload 7-step adjustable
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Compact trellis steel frame
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

Средний расход (км./литр.)
12.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2013 и Suzuki SV 650X 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
243189 руб.
Год
2013
2019 - 20
Модель
нет данных
Suzuki SV 650X
Dry Weight
нет данных
Non ABS: 195 kg / 430 lbs, ABS: 197 kg / 434 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
25
25o
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Rear Wheel
нет данных
5.00 x 17, Aluminium alloy, 5-spoke
Castor
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>