Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2017 против Honda VFR 800X Crossrunner 2014

BMW F 800R 2017 в сравнении с Honda VFR 800X Crossrunner 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100.6лс., а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 90лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800R 2017 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
782 cc / 47.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
74.9 kW / 100.6 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
100.6
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
72.8 Nm / 7.34 kg-m @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
86
72.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2017 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)

Размеры и масса: BMW F 800R 2017 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
21.5 Litres / 5.6 gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
816 mm / 32.1 in
Размеры
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
Height 1243 mm / 48.9 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.7 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2017 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 Z R17
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment,
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment,
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
108 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: BMW F 800R 2017 и Honda VFR 800X Crossrunner 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442657 руб.
659511 руб.
Год
2017
2014
Модель
BMW F 800R
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Rake
91 mm / 3.6 in.
25
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Rim, front
3.50 x 17
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>