Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2017 против Moto Guzzi Audace 2015

BMW F 800R 2017 в сравнении с Moto Guzzi Audace 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Audace это не продающийся в России мотоцикл, а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 800R 2017 - байк средней стоимости, при этом Moto Guzzi Audace 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 800R 2017 и Moto Guzzi Audace 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
1380 cc / 84.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
104 x 81.2 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
71 kW / 96 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
96
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
121 Nm / 12.3 kgf-m / 89.2 ft/lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
121
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
3000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
Electronic
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air and oil cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Moto Guzzi Audace 1400
Аккумуляторная батарея
12 V / 14 Ah, maintenance-free
12V - 18 Ah
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
12 V - 550 W

Трансмиссия: BMW F 800R 2017 и Moto Guzzi Audace 2015

КПП
6 Speed
6 speed with final overdrive
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
Single-disc with integrated anti-vibration buffer
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
Steel tubing, closed double cradle with elastic kinematic engine mounting system to isolate vibrations.

Размеры и масса: BMW F 800R 2017 и Moto Guzzi Audace 2015

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
20.5 L / 4.7 US gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
740 mm / 29.1 in (Optimal 720 mm / 28.3 in)
Размеры
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
1685 mm / 66.3 in
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
165 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2017 и Moto Guzzi Audace 2015

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 282 mm stainless steel fixed disc, Brembo floating caliper with 2 parallel pistons
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2 x 320 mm stainless steel floating discs, Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed pistons
Задняя Шина
180/55 ZR17
200/60 R16
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70 R18
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Swingarm with double shock absorber with adjustable extension and spring preload with remote tank
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
Standard fork, 45 mm, with radial caliper mounting bracket
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
120 mm / 4.7 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
155 mm / 6.1 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
91 mm / 3.6 in.
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800R 2017 и Moto Guzzi Audace 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442657 руб.
750000 руб.
Год
2017
2015 - 16
Модель
BMW F 800R
нет данных
Front Wheel
нет данных
Aluminium alloy 3.50 x 18
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Aluminium alloy 6.00 x 16
Reserve
нет данных
5 L / 1.3 gal
Exhaust system
нет данных
Stainless steel, 2-in-2 type, three-way catalytic converter with double oxygen sensor, Euro 4
Steering angle
нет данных
38
Rim, front
3.50 x 17
нет данных
Spark Plugs
нет данных
NGK LMAR8F, 2 per cylinder
Rim, rear
5.50 x 17
нет данных
Curb Weight
нет данных
299 kg / 659 lbs
Headstock angle
нет данных
32

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2009 фото Мотоцикл IZH ИЖ Юнкер 2001 фото Мотоцикл Vespa GTS 300 Super Sport SE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото
Мотоцикл GASGAS EC 125 1993 фото Мотоцикл Yamaha TW 200 2012 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 920 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото