Сравнение мотоциклов:
BMW F 800R 2017 против Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

BMW F 800R 2017 в сравнении с Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл, а F 800R это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
98 X 66 mm
Макс. Мощность
66 kW / 90 hp @ 8000 rpm
98 hp @ 7400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
7400
Степень Сжатия
Liquid cooled
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.8 kgf-m / 63 lbs/ft @ 8000 rpm
101 Nm @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
86
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6400
Макс. Мощность, кВт
нет данных
72
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
K nock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
Electronic injection, digital engine electronics (BMS-KP)
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Генератор
T hree-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Multi-plate clutch in oil bath, mechanically operated
нет данных
Передаточные Числа
Bridge frame made aluminium, load-supporting engine
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
22 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
177 kg / 390 lbs
840 mm / 33.1 in
Размеры
Height 1235 mm / 45.7 in (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый вес
199 kg / 439 lbs.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
236 Kg / 520 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/80 R19
Задняя подвеска
Cast aluminium double-sided swing arm, central, suspension strut, spring pre-tension by means of hand
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic fork
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.9 in.
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 181 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
207.5 km/h
Standing 0 - 1000m
нет данных
23.3 sec / 199 km/h

Прочие характеристики: BMW F 800R 2017 и Suzuki DL 1000 V-Strom 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
442869 руб.
369009 руб.
Год
2017
2012
Модель
BMW F 800R
Suzuki DL 1000 V-Storm
Rake
91 mm / 3.6 in.
нет данных
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Rim, front
3.50 x 17
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>