Сравнение мотоциклов:
BMW F 800S 2010 против Yamaha IT 400 1977

BMW F 800S 2010 в сравнении с Yamaha IT 400 1977 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. BMW F 800S 2010 - байк средней стоимости, при этом Yamaha IT 400 1977 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, single cylinder, read valve
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
396 cc / 24.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
85 x 70 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
40
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
VM38SS Mikuni carburetor
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
41.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
CDI
Питание двигателя
Electronic intake injection
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Air cooled
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800S
нет данных
Аккумуляторная батарея
12V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
Chain
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
13.6 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
182 kg / 401 lbs
нет данных
Колесная база
1466 mm / 57.7 in.
1430 mm / 56.2 in
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
240 mm / 9.4 in
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Drum
Задняя Шина
180/55 ZR17
150/80 -18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.00 -21
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
43mm Telescopic adjustable forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
300 mm / 11.8 in
Вылет вилки (Trail)
нет данных
142 mm / 5.5 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
31.5

Динамические характеристики: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

1/4 мили (402 м)
12.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800S 2010 и Yamaha IT 400 1977

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
429525 руб.
155633 руб.
Год
2010
1977 - 78
Модель
нет данных
Yamaha IT 400
Dry Weight
нет данных
115 kg / 253.5 lbs
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250R 1993 фото Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2014 фото
Мотоцикл SYM MaxSym 400i 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2009 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 2000 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1500 Vulcan Classic 1995 фото