Сравнение мотоциклов:
BMW F 800S 2010 против Yamaha TX 750 1974

BMW F 800S 2010 в сравнении с Yamaha TX 750 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то TX 750 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс., а F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. BMW F 800S 2010 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TX 750 1974 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders,
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
743
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
80 x 74 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
63 hp 45.9 kW @ 6100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
63
Макс.мощность на об/мин.
8000
6100
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
7 kgf-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
68.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
45
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors.
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800S
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Belt drive with shock damper
нет данных
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
нет данных
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
19 Litres
Высота Сиденья
182 kg / 401 lbs
нет данных
Сухой Вес
нет данных
210 kg
Колесная база
1466 mm / 57.7 in.
нет данных
Размеры
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
нет данных
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
180mm drum
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
2x 300mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
4.00-18
Передняя Шина
120/70 ZR17
3.50-19
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
нет данных
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных

Динамические характеристики: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW F 800S 2010 и Yamaha TX 750 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
419141 руб.
166502 руб.
Год
2010
1974
Модель
нет данных
Yamaha TX 750
Wheels
Cast aluminium
нет данных
Аккумулятор
12V / 14 Ah, maintenance-free
нет данных
Steering head angle
64.2
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл КР-5

Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения   В. КУЗНЕЦОВ, заместитель начальника лаборатории дорожных испытаний ЦКЭБ Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения разработало конструкцию кроссового мотоцикла класса 500 см3, получившую название КР-5. Новая машина имеет четырехтактный одноцилиндровый (86x85,5 мм) двигатель со штанговым приводом клапанов. Его рабочий объем 498 см3, степень сжатия 9,2. Двигатель развивает мощность 42 л. с. при 5560 об/мин, причем максимальный крутящий момент составляет 5,54 кгм при 4000 об/мин. Через пару шестерен крутящий момент передается на сухое четырехдисковое сцепление и четырехступенчатую коробку передач. Главная передача — цепная, на ведомой звездочке — кольцевая «ловушка», которая предотвращает соскакивание цепи.Мотоцикл оборудован штоковой телескопической передней вилкой с ходом 160 мм. Ее упругий элемент состоит из трех пружин. Задняя вилка маятниковая. Амортизаторы мот...

Читать далее >>

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF R15 2.0 2013 фото Мотоцикл CFMOTO 400GT 2018 фото Мотоцикл Suzuki M109RZ  Limited Edition 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2014 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Honda XR 200R 2000 фото Мотоцикл Maico Enduro 250 1979 фото Мотоцикл Laverda 750 Diamanta 1998 фото