Сравнение мотоциклов:
BMW F 800ST 2013 против Bajaj Discover 100 2014

BMW F 800ST 2013 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а F 800ST это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс. BMW F 800ST 2013 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
798 cc / 47.7 cub. in.
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
82 x 75.8 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
7.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
80
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
5800
5000
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
Knock control and oxygen sensors
Digital CDI
Питание двигателя
Electronic intake injection
Carburetor
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW F 800ST
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs
Генератор
Three-phase alternator 400 W
нет данных

Трансмиссия: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
6 Speed
4-Speed
Главная передача
Belt drive with shock damper
Chain
Сцепление
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Wet, multiplate
Передаточные Числа
Bridge-type aluminium frame
нет данных

Размеры и масса: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal.
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
187 kg / 412 lbs
800 mm / 31.5 in
Размеры
1466 mm / 57.7 in.
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
нет данных
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
162 mm / 6.4 in
Мокрый Вес
209 kg / 461 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Drum, 130 mm
Задняя Шина
180/55 ZR17
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR17
нет данных
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
∅ 43mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
нет данных
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

Старт на Милю
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: BMW F 800ST 2013 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
342621 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Год
2013
2014
Модель
нет данных
Bajaj Discover 100
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
Cast aluminium
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
12V / 14 Ah, maintenance-free
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal
Steering head angle
64.2
нет данных
Castor
95 mm / 3.7 in.
нет данных
Rim, front
3.50 x 17"
нет данных
Rim, rear
5.50 x 17"
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>