Сравнение мотоциклов:
BMW G 310 R 2016 против Suzuki AN 400 Burgman 2009

BMW G 310 R 2016 в сравнении с Suzuki AN 400 Burgman 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл, а G 310 R это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 310 R 2016 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AN 400 Burgman 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Двигатель
Single cylinder, DOHC, 4 valves
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
313 cc / 19.1 cu in
385
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 62 mm
83 x 71.2 mm
Макс. Мощность
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm
32 hp 23.4 KW @ 7600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
34
32
Макс.мощность на об/мин.
9500
7600
Степень Сжатия
Liquid Cooled
Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm
32 Nm 3.3 kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
28
32
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
23
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital electronic
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
BMS-E2
нет данных
Engine management system
BMW G 310 R
нет данных
Генератор
330W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
V-belt, CVT- automatic
КПП
6-Speed, constant-mesh
нет данных
Главная передача
Chain, O-ring
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal
13 Litres
Сухой Вес
нет данных
179 kg
Колесная база
1374 mm / 54.1"
нет данных
Размеры
785 mm / 30.9"
нет данных
Мокрый вес
158.5 kg / 349 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Задний Тормоз
Single disc, ∅240 mm, ABS
Single 210mm disc
Передние Тормоза
Single disc, ∅300 mm, ABS
Single 260mm disc
Задняя Шина
150/60 R17
130/70-13
Передняя Шина
110/70 R17
110/90-13
Задняя подвеска
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic fork, ∅41 mm
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5"
нет данных
Ширина Заднего Колеса
131 mm / 5.5"
нет данных

Динамические характеристики: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Старт на Милю
нет данных
17.2 sec
Максимальная Скорость
нет данных
152.1 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.2 km/lit

Прочие характеристики: BMW G 310 R 2016 и Suzuki AN 400 Burgman 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370863 руб.
168173 руб.
Triple Clamp Offset
∅33.5 mm
нет данных
Tank Capacity, Approx
∅27.2 mm
нет данных
Weight (without fuel), Approx
345 kg / 761 lbs
нет данных
Год
2016
2009-10
Модель
нет данных
Suzuki AN 400 Burgman ABS
Wheels
5-Spoke, light alloy die-cast
нет данных
Аккумулятор
12V, 8 Ah
нет данных
Steering head angle
64.9º
нет данных
Castor
102.3 mm / 4.02"
нет данных
Rim Front
3.0 x 17"
нет данных
Rim Rear
4.0 x 17"
нет данных
Primary ratio
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Мотоциклы давних лет. ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7

ТИЗ-АМ600, ИЖ-1, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ИЖ-12, М-72, Л-300, ПМЗ-А750, ТИЗ-7   Хороший повод заглянуть в наше мотоциклетное прошлое дают две юбилейные даты, приходящиеся на август: 90-летие первого всероссийского рекорда скорости на мотоцикле и 60-летие мотоциклов ижевской марки. Первыми мотоциклами, появившимися в нашей стране, стали немецкие «Гильденбрандт и Вольфмюллер» и французские трициклы «Клеман». Петербуржец Лундберг в августе 1899 года достиг на трицикле скорости 37,07 км/ч, установив первый всероссийский рекорд скорости. В те годы мотоциклы мы покупали за рубежом. Так, их импорт в 1903 году составил 53, а в 1909 году - 526 машин. И как только появился спрос на одноколейный моторизованный транспорт, так и наши «Россия» и «Дукс» . стали делать отечественные машины. Правда, моторы на них оставались еще иностранными. С тех пор какие только мотоциклы не встречались на дорогах нашей страны: «харлеи» и «индианы&raqu...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>