Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2008 против BMW F 650GS 2007

BMW G 450X 2008 в сравнении с F 650GS 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. BMW G 450X 2008 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
50
Макс.мощность на об/мин.
7000
6800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
43
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
BMW G 450X
BMW F 650GS
Генератор
Three-phase alternator 280 W
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
нет данных
Размеры
911 mm / 35.9 in
1479 mm / 58.2 in.
Мокрый вес
121 kg / 267 lbs.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
100/90-19
Задняя Шина
140/80-18
130/80-17
Передняя Шина
90/90-21
нет данных
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: BMW G 450X 2008 и BMW F 650GS 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
285180 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Год
2008
2007
Dry Weight
111 kg / 245 lbs.
176 kg / 388 lbs.
Wheels
Wire spoke wheels
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
12V / 12Ah
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 gal.
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
61.8
60.8
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
123 mm / 4.8 in.
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda CB 400N 1978 фото Мотоцикл KTM 250 SX 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2012 фото
Мотоцикл Yamaha BOLT 950 R-SPEC 2014 фото Мотоцикл Honda CB 350 Super Sport 1970 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2015 фото