Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против Honda CB 400 Super Four 2014

BMW G 450X 2010 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: electronics, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 41лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW G 450X 2010 и Honda CB 400 Super Four 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
53 hp / 38.6 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
53
Макс.мощность на об/мин.
7000
11000
Степень Сжатия
Liquid
PGM-FI fuel injection
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
40.18 / Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
нет данных
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и Honda CB 400 Super Four 2014

КПП
5 Speed
6 S peed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
1 s t 3.307 2 nd 2.294 3 rd 1.750 4 th 1.421 5 th 1.240 6 th 1.130

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и Honda CB 400 Super Four 2014

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
18 Litres / 4.75 gal
Высота Сиденья
нет данных
755 mm / 29.7 in
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
1,410 mm / 55.5 in
Размеры
911 mm / 35.9 in
нет данных
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
198 kg / 437 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и Honda CB 400 Super Four 2014

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
160/60 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
Single shock
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
Telescopic forks
Рама
нет данных
High-tension steel cradle frame
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и Honda CB 400 Super Four 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
159278 руб.
Electronics
нет данных
2.6 m / 8 ft 6 in
Год
2010
2012-13
Модель
BMW G 450X
Honda CB 400 Super Four
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
175.0 kg / 385.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2002 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 Stone Ten 2024 фото Мотоцикл MV Agusta 1090RR Cannonball 2010 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER BRASIL 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 250FT 1978 фото Мотоцикл Moto Guzzi Norge 1200GT 8V 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 Custom 1979 фото Мотоцикл Yamaha Roadliner 2008 фото