Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против Yamaha YZF 600 R6 2017

BMW G 450X 2010 в сравнении с Yamaha YZF 600 R6 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то YZF 600 R6 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 116.7лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha YZF 600 R6 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW G 450X 2010 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cub. in.
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 x 59 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
87.1 kW / 116.7 hp @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
116.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
14500
Степень Сжатия
Liquid
13.1;1
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
61.7 Nm / 45.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
43
61.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI: Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Fuel injection with YCC-T and YCC-I
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
Three-phase alternator 280 W
нет данных

Трансмиссия: BMW G 450X 2010 и Yamaha YZF 600 R6 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Multiple plate in oil bath
Wet, slipper, cable operated
Передаточные Числа
Stainless Steel Precision Tube
нет данных

Размеры и масса: BMW G 450X 2010 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal.
17.5 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1475 mm / 58.1 in.
1375 mm / 54.1 in
Размеры
911 mm / 35.9 in
Height 1095 mm / 43.1 in
Мокрый вес
120 kg / 265 lbs.
190 kg / 419 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 450X 2010 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Задний Тормоз
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
140/80-18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Direct Mounted hlins Shock
120 mm / 4.7 in
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down forks.
43mm KYB telescopic forks
Рама
нет данных
Deltabox aluminium frame with revised rigidity balance
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 450X 2010 и Yamaha YZF 600 R6 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192686 руб.
311759 руб.
Год
2010
2017
Модель
BMW G 450X
Yamaha YZF 600 R6
Dry Weight
110 kg / 243 lbs.
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
97mm / 3.8 in
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 7 Ah, maintenance free
нет данных
Reserve
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
нет данных
Steering head angle
61.8
нет данных
Castor
118.8 mm / 4.7 in.
нет данных
Rim Front
1.60 x 21
нет данных
Rim Rear
2.15 x 18
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Для тех, кто ездит на мотоцикле зимой

Рекомендации для тех, кто ездит на мотоцикле зимой Много сюрпризов припасает для водителей зима. То завалит все кругом сыпучим снегом, то переметет дороги плотными косыми сугробами. А иной раз вдруг разведет на дорогах снежную кашу. Нет, зима — совсем неподходящее время для мотоциклистов. А тут еще двигатель пускается с трудом, передачи переключаются туго, со скрежетом. Да и лицо ломит от холода, а пальцы рук совсем не слушаются.В эту пору лучше всего, конечно, поставить мотоцикл на консервацию до теплых деньков и перейти на пользование общественным транспортом. Так и поступает большинство городских мотоциклистов. А вот жители села зачастую вынуждены ездить круглый год. При этом многих неудобств, связанных с зимней эксплуатацией, избежать не удается, но свести их к минимуму можно и нужно.Прежде всего следует заняться двигателем — ему приходится труднее всего. Если летом он порой перегревается и мотоциклисты изыскивают различные способы борьбы с этим, то зимой следует о...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250Z 1993 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2016 фото Мотоцикл BMW R 100GS 1990 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал 8.401 «Геркулес» 1996 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha -Star Silverado 2007 фото Мотоцикл Maico M 250 SC 1984 фото