Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Country 2009 против KTM 640 LC4 Adventure R 1999

BMW G 650 X Country 2009 в сравнении с KTM 640 LC4 Adventure R 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл, а G 650 X Country это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW G 650 X Country 2009 - байк чуть ниже средней цены, при этом KTM 640 LC4 Adventure R 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
652 cc / 39.8 cub in.
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
49
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
60
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Стартер
Electric
Kick & electric
Система зажигания
Capacitor Discharge Ignition system
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Fuel induction
Mikuni BST 40
Система смазки
Dry sump
нет данных
Engine management system
BMW G 650 X Country
KTM 640 LC4 Adventure
Генератор
280-W generator
нет данных

Трансмиссия: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

КПП
5 Speed
5 Speed, claw shifted
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Wet, multiplate

Размеры и масса: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Емкость Топливного Бака
9.5 Litres / 2.5 US gal
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
Высота Сиденья
870 mm / 34.3 in to 840 mm / 33.1 in. adjustable
945 mm / 37.2 in
Колесная база
нет данных
1510 mm / 59.4 in
Мокрый вес
159 kg / 350 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
320 mm / 12.6 in

Ходовая часть и тормоза: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Задний Тормоз
Single ∅265mm disc, 1 piston calipers
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single ∅300mm disc, 2 piston calipers
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
130/80-S17
140/80 - 18 70R Enduro 3
Передняя Шина
100/90-S19
90/90 - 21 54S Enduro 3
Задняя подвеска
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
WP monoshock
Передняя Подвеска
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
50 mm WP upside-down forks
Рама
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
нет данных
Ширина Переднего Колеса
220 mm / 8.7 in.
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
165 mm / 6.5 in.
320 mm / 12.6 in

Динамические характеристики: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Максимальная Скорость
The BMW G650s single-cylinder, 652cc engine remains as before, producing 53bhp and 60Nm of torque. Braking is via 300mm (front) and 265mm (rear) discs. ABS is optional and can be switched off when the bike is being ridden off-road.
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.0 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW G 650 X Country 2009 и KTM 640 LC4 Adventure R 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
307142 руб.
252500 руб.
Dashboard
нет данных
NGK DPR8 EA-9
Model Name
нет данных
Central chrome-moly-steel frame
Год
200 9
1999 - 00
Dry Weight
149.5 kg / 330 lbs.
154 kg / 340 lbs
Front Wheel
2.5 0 x 19"
нет данных
Wheels
Wire spoke wheels
нет данных
Аккумулятор
12 V / 10 Ah, maintenance-free
12V 8Ah, maintenance free
Rear Wheel
3.00 x 17"
нет данных
Reserve
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
нет данных
Gear Ratios
1500 mm / 59.1 in.
нет данных
Steering head angle
62.5
нет данных
ABS
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
нет данных
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Castor
118 mm / 4.6 in.
нет данных
GVWR
нет данных
380 kg / 839 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения

Тем, кто ездит на тяжелых мотоциклах   Отечественные тяжелые мотоциклы дорожного типа пользуются доброй славой у потребителей благодаря своей надежности, высокой мощности двигателя, хорошей проходимости.И все-таки мотоциклистам иногда приходится сталкиваться с различными неисправностями, возникающими в процессе эксплуатации машин. Рассмотрим некоторые неисправности тяжелых мотоциклов Ирбитского и Киевского заводов (М-72, М-72М, М-72Н, М-61, М-62 и К-750) и способы их устранения.   Неисправности ходовой части Довольно часто водители жалуются на облом спиц колеса. Это вызывается обычно недостаточным или же, наоборот, чрезмерным натяжением отдельных спиц. Между тем они должны быть натянуты равномерно, что легко определить по звуку при их подтягивании. При износе втулок задней подвески мотоциклов М-72 и М-61 их надо заменить новыми. Чтобы извлечь старую втулку, следует ввернуть в нее метчик М-27, а затем ударять молотком по штоку. Поспе того как новые втулки запрессованы. их одн...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>