Сравнение мотоциклов:
BMW HP 4 Racer 2018 против Honda CBR1000RR 2017

BMW HP 4 Racer 2018 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 189лс., а HP 4 Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 215лс. Honda CBR1000RR 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW HP 4 Racer 2018 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999 cc / 61 cu in.
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 49,7 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
158 kW / 215 hp @ 13900 rpm (maximum speed 14,500 rpm)
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
215
189
Макс.мощность на об/мин.
13900
13000
Степень Сжатия
13.7-13.9 : 1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
120 Nm / 88.5 lb-ft @ 10000 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
120
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
Mixture control engine management Electronic racing injection, variable intake pipe length, four selectable modes
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Генератор
406 W
нет данных

Трансмиссия: BMW HP 4 Racer 2018 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
Constant-mesh 6 speed racing transmission (EVO) with straight-cut gears
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
Chain, Drive 16/43 (adjustable as part of equipment pack: sprocket 15, 16, 17, chainwheel 41, 42, 43, 44, 45)
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Multi-disc clutch in oil bath, anti-hopping clutch, mechanically operated
Wet, multiplate with diaphragm spring

Размеры и масса: BMW HP 4 Racer 2018 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / US 4.6 gal.
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
831 mm / 32.7 in - (rider seat low / high, 816 mm / 32.1 in / 846 mm / 33.3 in)
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1440 mm
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height (excl. mirrors) 1193 mm / 47.0 in
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
171.4 kg / 378 lbs
196 kg / 432 lbs
Колея
нет данных
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: BMW HP 4 Racer 2018 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
нет данных
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
Carbon wheels including press-fitted wheel spacer bushes for easy wheel fitting
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
200/60 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70 ZR 17 Pirelli Diabolo Superbike Slick SC2
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
120 mm / 4.7 in
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
130 mm / 5.1 in
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Carbon monocoque RTM frame with steering head angle and swinging-arm pivot adjustment, load-bearing engine
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in

Прочие характеристики: BMW HP 4 Racer 2018 и Honda CBR1000RR 2017

E xhaust
Emission control Akrapovic full titanium 4 in 2 in 1 WSBK exhaust system
нет данных
Год
201 8
2017
Модель
BMW HP 4 Racer
Honda CBR 1000RR Fireblade
Dry Weight
146 kg / 322 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Аккумулятор
12 V/5 Ah, Li ion maintenance-free
нет данных
Steering head angle
102.5 (adjustable between 95-112)
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Fuel Reserve
Approx. 4 L / 1.1 US gal
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00
Transmission Ratio
1:2.647
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Днепр 12

Трехколесный вездеход  Схема трансмиссии: 1 — двигатель; 2 — сцепление; 3 — коробка передач; главная передача; 5 — редуктор; 6 — дифференциал; 7 — ведущее колесо. Известно, каким большим спросом на селе пользуются у нас «Днепр» и «Урал» — тяжелые мотоциклы с коляской. И груз на таком можно везти, н проходимость у него неплохая. Но все же эти машины, обладая солидной мощностью (32 — 36 л. с.), не могут использовать полностью ее на мягком грунте из-за недостаточного сцепления с ним единственного из трех, ведущего колеса. Находящееся сбоку колесо коляски не только создает большое сопротивление движению, поскольку идет по собственной колее, но и стремится повернуть мотоцикл в свою сторону, еще более затрудняя движение. Поэтому для трехколесной машины самым эффективным способом повышения проходимости является передача крутящего момента и на колесо коляски. По такой схеме был выполнен мотоцикл МВ—750, вып...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 250 1974 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2011 фото Мотоцикл Husqvarna SM 610 2007 фото Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Cory Ness 2010 фото
Мотоцикл Piaggio X10 350 2012 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1000 DS 2003 фото Мотоцикл Cagiva X-Raptor 2001 фото Мотоцикл Yamaha CYGNUS 125 X 2012 фото