Сравнение мотоциклов:
BMW K 100 1986 против Yamaha XV 1000M 1983

BMW K 100 1986 в сравнении с Yamaha XV 1000M 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1000M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а K 100 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW K 100 1986 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XV 1000M 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

Двигатель
Four stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
987
981 cc / 59.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm (83.9 hp @ 8250 rpm)
69 hp / 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic
2x Hitachi Carburetors
Макс. Крутящий Момент
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
81 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
86
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
65
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Передаточные Числа
Tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Размеры и масса: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

Емкость Топливного Бака
22 Litres
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.90 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1540 mm / 60.6 in
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Мокрый Вес
239 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
120/90-8
Передняя Шина
100/90-18
3.58-19
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm
Monoshock single damper, adjustment for air pressure and rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
Showa leading axle. adjustment for air pressure and rebound damping
Рама
нет данных
Pressed Steel Spine Type
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

Старт на Милю
11.9 sec / 177 km/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
216.3 km/h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
16.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.8 m / 41.8 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: BMW K 100 1986 и Yamaha XV 1000M 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
517038 руб.
207555 руб.
Год
1986-90
1983
Модель
BMW K 100
Yamaha XV 1000M
Dry Weight
нет данных
220 kg / 485 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Восстановление аккумулятора

Может, вы не раз уже слышали, что аккумуляторы не поддаются восстановлению? Полная чушь и бред! Значит, руки не там растут! Я лично восстановил несколько убитых аккумуляторов, и они работали ещё несколько сезонов! Не отдавайте деньги алчным продавцам на автобарахолках, не покупайте китайское дерьмо - оно может проработать меньше, чем ваш старый фирменный аккумулятор, если его правильно восстановить! Итак, начнём. Имеем на руках убитый или почти убитый аккумулятор. Нам понадобятся некоторые материалы и инструменты: 1) Свежий электролит(номинальной + желательно повышенной плотности) 2) Дистиллированная вода. 3) Измеритель плотности электролита(ареометр). Маленький!!! На большой вы не насосёте электролита со всего аккумулятора. 4) Зарядное устройство, способное обеспечить малые (0,05-0,4А) токи зарядки. Я использовал простейший самопал - блок питания от магнитофона, тестер в качестве ампер- и вольтметра плюс блок мощных резисторов для регулировки зарядного тока. 5) Десульфатирующая пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>