Сравнение мотоциклов:
BMW K 100RS 16V 1989 против Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

BMW K 100RS 16V 1989 в сравнении с Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPX 650R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а K 100RS 16V это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс. Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
987
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
100 hp 72.9 kW @ 8000 rpm (95.3 hp @ 8500 rpm
71 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
100
71
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch Motronic
2x Keihin 38mm throttle bodies
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 74 ft lb @ 6750 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
100
65.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7000
Макс. Мощность, кВт
72
52
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch Motronic / electric
TCBI with digital advance / electric

Трансмиссия: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Dry single plate
Wet, Multi Disc
Передаточные Числа
Tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Размеры и масса: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Емкость Топливного Бака
22 Litres
15.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
787 mm
Сухой Вес
нет данных
177.8 kg
Мокрый Вес
234 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR18
160/50 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -17
Задняя подвеска
Monolayer swinging arm
Offset laydown single shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
41 mm hydraulic telescopic fork

Динамические характеристики: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Максимальная Скорость
232.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.6 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
11.3 sec / 191.6 km/h
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 100RS 16V 1989 и Kawasaki GPX 650R Ninja 2009

Год
1991
2006-07
Модель
BMW K 1000RS 16V SE
Kawasaki Ninja 650R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ирбитские мотоциклы в вопросах и ответах. На 1966 год

Актуально на 1966 год     Как правильно отрегулировать клапаны? Первое условие регулировки клапанов— двигатель должен быть холодным. С началом закрытия впускного клапана регулируют зазор для выпускного клапана, с началом подъема выпускного — зазор для впускного. Можно воспользоваться и методом «перекрытия клапанов». Установив перекрытие в правом цилиндре, регулируют зазоры выпускного и впускного клапанов в левом. И наоборот. В том случае, если на двигателе стоят стальные трубчатые штанги, зазор должен быть минимальным и в то же время допускать свободное проворачивание штанги вокруг продольной оси на 360 градусов. Обязательно проверяйте регулировку через каждые 500—700 километров пробега.   Взаимозаменяемы ли кривошипные механизмы двигателей М-72 и М-62? Нет, не взаимозаменяемы. Основные различия видны из таблицы: Размеры М-72 М-61 и М-62 Радиус кривошипа, мм 39 34 Длина шатуна, мм 150 128 Расстояние от днища поршня до оси...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>