Сравнение мотоциклов:
BMW K 100RS 1983 против Yamaha TRX 850 1996

BMW K 100RS 1983 в сравнении с Yamaha TRX 850 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс., а K 100RS это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. BMW K 100RS 1983 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha TRX 850 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
987
849 cc / 51.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 70 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
90 hp 65.6 kW @ 8000 rpm
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
79.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
7500
Степень Сжатия
Electronic injection, Bosch LE-Jettronic.
2x Mikuni BDST38 carbs
Макс. Крутящий Момент
86 Nm 63 ft lb @ 6000 rpm
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
86
83.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
65
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic ignition Bosch LE-Jettronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DPR8EA-9

Трансмиссия: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

КПП / Привод колеса
5 S peed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
Tubular space frame, engine serving as load bearing component
нет данных

Размеры и масса: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

Емкость Топливного Бака
22 Litres
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.90 in
798 mm / 31.8 in
Колесная база
нет данных
1435 mm / 56.4 in
Размеры
нет данных
Width 700 mm / 27.5 in
Мокрый вес
нет данных
202 kg / 445.3 lbs
Мокрый Вес
249 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

Задний Тормоз
Single 285mm disc 1 piston caliper
Single 248mm disc
Передние Тормоза
2x 285mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/90-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
100/90-18
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Monolever swinging arm
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Передняя Подвеска
Telescopic fork with hydraulic shock absorber
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
Рама
нет данных
Steel, Trellis frame

Динамические характеристики: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

Старт на Милю
12.5 sec / 107 mp / h
11.8 sec / 183.0 km/h
Максимальная Скорость
139 mp / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
39 mp / g
16.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 38.7m
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 100RS 1983 и Yamaha TRX 850 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
280931 руб.
137325 руб.
Год
1983-85
1996 - 99
Модель
BMW K 100RS
Yamaha TRX 850
Dry Weight
нет данных
190 kg / 418.8 lbs
Cooling system
нет данных
L iquid cooled
Max Power Rear Tyre
нет данных
76.1 hp @ 7400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Pure 2019 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 NAKED 2012 фото Мотоцикл Yamaha SS 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1976 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл KTM 990 SMT Supermoto T 2010 фото