Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200GT 2003 против Honda VF 1100S Sabre 1985

BMW K 1200GT 2003 в сравнении с Honda VF 1100S Sabre 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 1100S Sabre это очень редкий в России мотоцикл, а K 1200GT это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200GT 2003 - байк средней стоимости, при этом Honda VF 1100S Sabre 1985 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Двигатель
Four stroke, horizontal in line four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1171 cc / 71.4 cu in
1098
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70.5 x 75 mm
79.5 x 55.3 mm
Макс. Мощность
94 kW / 128.7 hp @ 8750 rpm
121 hp 88.3 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
128.7
121
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
117 Nm / 11.9 kgf-m / 86.3 lb-ft @ 6750 rpm
101.70 Nm 10.4 kg-fm 75.0 ft.lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
117
101.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
88
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Bosch Motronic
нет данных
Питание двигателя
Electronic intake pipe injection
нет данных
Engine management system
BMW K 1200GT
нет данных

Трансмиссия: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
Multi-plate wet
Передаточные Числа
Single-disc dry clutch, hydraulically operated
6th 4.31 5th 5.16 4th 6.18 3rd 7.43 2nd 9.31 1st 13.19

Размеры и масса: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Емкость Топливного Бака
20.5 L / 5.4 US gal
21.9 Litres / 5.8 gal
Высота Сиденья
785 mm to 820 mm / 30.9 in. to 32.3 in.
831 mm / 32.7 in
Сухой Вес
нет данных
241.5 kg / 532.5 lb
Колесная база
нет данных
1,590 mm / 62.6 in

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Задний Тормоз
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Single 279mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
2x 274mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/90 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17
110/90 -18
Задняя подвеска
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload and rebound damping adjustable
Single shock swing arm, air-adjustable Pro-Link with remote 3-way adjustable rebound damping. 119mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telelever, stanchion diameter ∅35 mm, central strut
Telescopic fork, 41mm air-adjustable leading-axle forks with 3-way adjustable rebound damping and TRAC. 145mm wheel travel
Рама
Bridging frame consisting of die-cast aluminium, engine decoupled from vibration through bearings
нет данных

Динамические характеристики: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Максимальная Скорость
нет данных
177 mp/h
Средний расход (км./литр.)
11.1 sec
нет данных

Прочие характеристики: BMW K 1200GT 2003 и Honda VF 1100S Sabre 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
390735 руб.
289986 руб.
Год
2003-04
1985
Модель
нет данных
Honda VF1100S Sabre
Dry Weight
281 kg / 619 lbs
нет данных
Rake / Trail
нет данных
30.5 / 94 mm - 3.7 in
Lubrication system
нет данных
Wet sump
Consumption Best
нет данных
44 mp/g

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Система питания мотоцикла

Изучающим мотоцикл  К системе питания двигателя внутреннего сгорания обычно относят топливный бак, карбюратор, впускной патрубок, выпускную трубу и глушитель. В таком порядке мы и будем эти элементы рассматривать. Как явствует из названия, в баке на мотоцикле хранится запас топлива: чистого бензина для четырехтактного двигателя или бензино-масля-ной смеси для двухтактного. Это — основное назначение бака. Но он является также важным элементом эстетического оформления. Его форма, размеры и расположение существенно влияют на удобство посадки водителя, на расположение общего центра тяжести мотоцикла. Емкость бака должна обеспечивать пробег в 300—400 километров без заправки. Все эти соображения заставляют конструкторов для каждого мотоцикла искать свою форму топливного резервуара, придавать ему индивидуальные размеры. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — бензокран; 3 — глушитель шума впуска; 4 — воздушный фильтр; 5 — выпускная труб...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2009 фото Мотоцикл MV Agusta F4R 2014 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 250 Ninja 1991 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2015 фото Мотоцикл Kawasaki KX 450 1974 фото