Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2003 против Honda ST 1100 Pan European 2001

BMW K 1200LT 2003 в сравнении с Honda ST 1100 Pan European 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ST 1100 Pan European это обычной популярности в России мотоцикл, а K 1200LT это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW K 1200LT 2003 - байк средней стоимости, при этом Honda ST 1100 Pan European 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1172
1084
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 70.5 mm
73 x 64.8 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
100hp 74kw @ 7500rpm (92.9 hp @ 7200 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
98
100
Макс.мощность на об/мин.
6750
7500
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
4x 32mm CV-type carbs.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
11.3kg-m 111Nm @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
115
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
6000
Макс. Мощность, кВт
72
74
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
Computer-controlled digital transistorized. / electric

Трансмиссия: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft
Сцепление
Single disc dry clutch, hydraulic operated
нет данных
Передаточные Числа
Bridging frame consisting of die cast aluminium, engine de-coupled from vibration through bearings
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Емкость Топливного Бака
22 Litres
28 Litres
Высота Сиденья
770 mm
нет данных
Сухой Вес
353 kg
298 kg

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Задний Тормоз
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Single 296mm disc 3 piston caliper ABS
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 3 piston calipers. ABS
Задняя Шина
160/70 ZR17
160/70- ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 -ZR18
Задняя подвеска
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
43mm air-assist fork with TRAC 150mm axle travel

Динамические характеристики: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Старт на Милю
13.8 sec
12.2 sec / 176.9 km/h
Максимальная Скорость
198 km/h
214.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.0 m

Прочие характеристики: BMW K 1200LT 2003 и Honda ST 1100 Pan European 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
410459 руб.
241864 руб.
Год
200 3-05
2000-02
Модель
BMW K 1200LT
Honda ST 1100 Pan European ABS

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2012 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard M109R Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing F6B Delux 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TTX 115 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2016 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Suzuki TS 125R  1997 фото