Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200LT 2008 против Honda GLX 1500 Goldwing 1998

BMW K 1200LT 2008 в сравнении с Honda GLX 1500 Goldwing 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Goldwing это редкий в России мотоцикл, а K 1200LT это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Двигатель
Four-stroke, horizontal in line four cylinder, liquid cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, Opposed boxer six cylinders, SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
1172
1520
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 70.5 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
98 hp 72 KW @ 6750 rpm
100 hp 72.9 kW @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
100
Макс.мощность на об/мин.
6750
5200
Степень Сжатия
Electronic intake pipe injection
2x 36mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84 ft lb @ 4750 rpm
150 Nm @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
4000
Макс. Мощность, кВт
72
72
Зажигание / Стартер
Ignition MA 2.4 Bosch Motronic / electric
- / electric

Трансмиссия: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft
Сцепление
Multi-disc oil-bath clutch,
нет данных

Размеры и масса: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Емкость Топливного Бака
22 Litres
23 Litres / 6.1 gal
Высота Сиденья
800mm - 820mm
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес
249 kg
360 kg / 793.7 lb

Ходовая часть и тормоза: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Задний Тормоз
Single 285mm disc 4 piston caliper Integral ABS
Single 285mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/70 ZR17
160/80-16
Передняя Шина
120/70 ZR17
130/70-18
Задняя подвеска
Die cast Aluminum single sided swinging arm with Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of hydraulic hand wheel
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
Motorrad Telelever, stanchion diameter 35 mm, central strut
Air adjustable telescopic forks
Рама
aluminium, load-bearing engine
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Старт на Милю
12.7 sec / 105 mp / h
нет данных
Максимальная Скорость
130 mp / h
99 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
31.4 mp/g

Прочие характеристики: BMW K 1200LT 2008 и Honda GLX 1500 Goldwing 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
410420 руб.
365560 руб.
Год
2008
1998-00
Модель
BMW K 1200LT
Honda GLX 1500 Goldwing

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 700 R 2013 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 2008 фото Мотоцикл Big Bear Athena Prostreet 2015 фото Мотоцикл Yamaha XT 660R 2013 фото
Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1984 фото Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл Bimota DB7 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1200 1998 фото